GT4 perforó el equipo 355x28m m del disco del freno

Descripción de producto

Disco rojo Kit For Toyota Supra del agujero del calibrador GT4 355x28m m de Jekit

Cómo instalar el calibrador

(1) desmonta
①Afloje los pernos de la rueda.
②Aumente el vehículo y quite la rueda delantera.
③Afloje el conector de la manguera del freno,
④Quite los dos pernos que fijan el nudillo del calibrador y de dirección del freno, y quite el calibrador del freno del disco del freno.
⑤Gire el calibrador del freno para separarlo del conector de la manguera del freno, y tape inmediatamente el conector de la manguera para evitar que el líquido de frenos fluya hacia fuera.

(2) instalación
①Instale el calibrador del freno en el vehículo y apriete los pernos de fijación al esfuerzo de torsión especificado.
②Instale la manguera del freno al calibrador del freno y apriete los pernos de conexión al esfuerzo de torsión especificado.
③Complete nuevo líquido de frenos y sangre regularmente las líneas del freno.
④Compruebe la resistencia de la rotación del freno de disco delantero.
⑤Instale el neumático.

La zapata de freno es un componente muy importante. En mantenimiento diario, si la zapata de freno se encuentra para ser llevada seriamente, necesita ser substituida a tiempo. Las zapatas de freno del reemplazo están instaladas en el interior y fuera de la placa superior en una manera relativa. El interior y el exterior de las zapatas de freno de algunos modelos son lo mismo, tan allí no es ninguna necesidad de distinguirlos; Sin embargo, algunas zapatas de freno se pueden dividir en las internas y externas. Hay un cojín de la alarma en el cojín interno, que se debe instalar en el lado interno del calibrador estrictamente de acuerdo con sus cojines internos y externos, si no causará fracaso de freno.

Cómo instalar las zapatas de freno

1. Para substituir e instalar la zapata de freno, levantar el vehículo y quitar el neumático;
2. quite los tornillos del calibrador del freno, levante el calibrador del freno y quitar la zapata de freno vieja;
3. el empuje el pistón del freno detrás en, instala las nuevas zapatas de freno y acortarlas adentro directamente. Atención de la paga para distinguir las zapatas de freno internas y externas;
4. instale el calibrador del freno detrás, atornille el tornillo del calibrador al esfuerzo de torsión requerido, y entonces instalar el neumático detrás;

Paso en el freno varias veces después de la instalación de eliminar el hueco entre el zapato y el disco del freno y de reajustar el pistón auxiliar del cilindro. Compruebe si se han substituido los trabajos de la bomba de aceite del freno normalmente y confirmar que está correcto, es decir, la zapata de freno. Generalmente, una nueva zapata de freno necesita un funcionamiento en período. Solamente después que el funcionamiento en período puede él desempeñar su papel de frenado mejor y más con eficacia.

Extremidades y estrategias para un reemplazo acertado del calibrador del freno

Si ésta es su primera vez que trabaja en el sistema de frenos de su coche, o usted es ya familiar con él, compruebe estas extremidades. Le ayudarán a hacer un trabajo de reparación más liso.

Nunca sople hacia fuera el polvo al limpiar un montaje de freno, puede contener el amianto. Utilice un limpiador de las piezas del freno.
Al desmontar un montaje de freno de rueda, mantenga las piezas organizadas y utilice a la asamblea opuesta como referencia, en caso de que usted olvide cómo poner cosas detrás junto.

Substituya las zapatas de freno así como el calibrador si el lado más fino de la guarnición es tan grueso o más fino que la placa de apoyo.
Si usted no ha substituido las mangueras del freno en los últimos 10 años, considere substituirlos ahora. Las mangueras viejas comienzan a pelar del interior, bloquear flujo apropiado del líquido de frenos, y pueden hacer el calibrador agarrar.

Substituya los calibradores del freno en pares (delantero o posterior) si tienen 100.000 millas o más de uso. Esto ayudará a mantener funcionamiento de la calidad del sistema de frenos.
Instale el nuevo hardware de montaje si es posible - el calor debilita el material del hardware después de millas de trabajo y puede hacer el nuevos calibrador y cojines del freno confundir o chillar.

Si su configuración del montaje de freno diferencia de alguna manera de la que está descrita aquí, consultar el manual.N-POS=30 de reparaciones para su vehículo particular para marca y modelar.

Si usted quiere substituir los calibradores, es mejor llevarlo una tienda. Usted necesita tener acceso a las válvulas de control dentro del módulo del ABS para sangrar los frenos una vez que los calibradores están instalados, así que usted necesita una herramienta de la exploración. Espere que esto ayude.