aluminio del equipo 7075 del calibrador del freno de 405m m

Descripción de producto

Potes autos del disco ocho del freno del sistema de frenos 355/362/380/405m m de Jekit

Instale

1. Compruebe si las zapatas de freno substituidas son accesorios auténticos (es decir productos favorables), si la integridad del producto que empaqueta, la anti-falsificación de marcas y los empaquetados de marcas son constantes con las marcas en las zapatas de freno, y si el modelo del producto es constante con el contenido del certificado.

2. Antes de levantar el vehículo, abra la cubierta que contiene el aceite del freno y afloje los tornillos del neumático diagonalmente. Si un enchufe simple se utiliza para la ayuda, el enchufe será apoyado bien y las ruedas sin el reemplazo de las zapatas de freno serán reforzadas. Quite el neumático, afloje el tornillo de sujeción del cuerpo de las pinzas, compruebe el tornillo y la barra de guía de desplazamiento de las pinzas, quitar la mancha del sedimento y de aceite en ella, y aplique el aceite lubricante para el mantenimiento.

3. Quite la zapata de freno vieja y compruebe el grado del desgaste del disco del freno para saber si hay surco y lío. Si el disco del freno se lleva seriamente (3m m profundamente en un lado), será substituido por un nuevo disco del freno con un ciclo de 80000-120000 kilómetros, el desgaste de la zapata de freno nuevamente substituida será acelerado de otra manera, la dirección sacudirá durante el frenado, y la fuerza de frenado es demasiado pequeña.

4. Al instalar una nueva zapata de freno, el interior y el exterior serán distinguidos, y la superficie de fricción de la zapata de freno hará frente al disco del freno para hacer el ajuste del disco correctamente. Instale los accesorios y sujete el cuerpo de la abrazadera. Antes de apretar el cuerpo de las pinzas, utilice una herramienta (o la herramienta especial) para apartar el enchufe en las pinzas para facilitar la instalación de las pinzas en el lugar. Si la zapata de freno en el freno de tambor necesita ser substituida, se recomienda para ir a una fábrica profesional del mantenimiento para que la operación profesional evite errores.

5. Después de que el freno esté instalado, el neumático debe ser reajustó. Al instalar los tornillos del neumático, apriételos diagonalmente para proteger el eje del neumático y del freno. Al mismo tiempo, control si el desgaste de la pisada y del borde es normal. Es el mejor que las ruedas izquierdas y derechas se pueden substituir regularmente, que ayudarán a prolongar la vida de servicio del neumático. Antes de expulsar de la posición, aplique la fuerza para caminar en el freno hasta que usted sienta que el freno ha vuelto al estado ideal, y entonces usted puede conducir de la posición normalmente.

Reinstalación de conocimiento

¿Primero, cuál es un calibrador del freno? En fin, el calibrador del freno es una pieza responsable de controlar las zapatas de freno para afianzar los discos del freno con abrazadera en las ruedas y para retrasar o para parar el coche. El calibrador del freno es muy importante. ¿Y cómo hace el calibrador del freno controlaron las zapatas de freno para afianzar los discos del freno con abrazadera? Cuando caminamos en el freno, aplicaremos la presión al aceite del freno en el distribuidor del freno, y el aceite del freno transmitirá la presión a cada pistón en el calibrador del freno, y empuja el pistón en el calibrador para controlar las zapatas de freno para afianzar el disco del freno con abrazadera, de modo que poder parar el coche.

Además, mucha gente tendrá la idea que “más pistones en el calibrador del freno, más fuerte es la fuerza de frenado”. De hecho, esta idea no es totalmente incorrecta, porque más pistones, cuanto más grande es el área de la zapata de freno, cuanto más grande es el área, cuanto más alta es la fricción con el disco del freno, y mejor es la fuerza de frenado. Sin embargo, el número de pistones no ayuda a la fuerza de frenado, y el distribuidor del freno es la ayuda más grande a la fuerza de frenado. ¡Xiaobian acaba de explicar las fases de tratamiento del sistema de frenos, y el pistón del freno no trabajará hasta la entrada de la presión en el distribuidor del freno, así que más pistones no significan cualquier cosa, y el distribuidor del freno es la llave! ¡Tan los amigos, no substituyen ciego el calibrador del freno, y el distribuidor del freno debe también cooperar bien!

Volvamos al pistón sí mismo. De hecho, hay diversos tamaños de pistones. Cuanto más es el número, cuanto el mejor, pero depende del tamaño del pistón. Por ejemplo, si usted utiliza seis calibradores del pistón, solamente todos son los pequeños pistones, el área de frenado de los calibradores de los cuatro pistones con un pistón grande puede ser más grande que la suya, y la fuerza de frenado es naturalmente mejor que usted, usted recuerda tanto como los pistones del freno tienen diversos tamaños. Además, hasta ahora, el número de pistones de la tarjeta del freno es: calibrador monopistón, calibrador doble del pistón, calibrador de cuatro pistones, seis calibradores del pistón, calibrador de ocho pistones y calibrador de diez pistones. En general, los coches ordinarios utilizan los calibradores monopistón o los calibradores dobles del pistón, mientras que los coches con mejor rendimiento utilizan cuatro calibradores del pistón. La mayoría de los calibradores con más de seis pistones son coches modificados y funcionamiento estupendo.

¿Después, la posición del calibrador del freno afectará a la fuerza de frenado? La respuesta es no. que la posición del calibrador del freno es solamente una idea y un diseño de la fábrica original, y no aumentará la fuerza de frenado. Sin embargo, la posición del calibrador del freno determina la disipación de calor del freno y el espacio de la disposición y de la instalación del chasis original. La posición de instalación del calibrador del freno también llevará a diversas trayectorias de la circulación de aire, y afecta a la disipación de calor del calibrador y al principio de retiro de polvo aerodinámico. Por lo tanto, de hecho, la posición del calibrador del freno también se determina cerca.

En conclusión, la posición del calibrador del freno no aumentará la fuerza de frenado, sino ayudará solamente a la disipación de calor y considerará la disposición del chasis. Más pistones en el calibrador del freno, de hecho, no tendrán mucho impacto en la fuerza de frenado. Si usted quiere aumentar la fuerza de frenado, usted debe hacer juego el calibrador del freno y el distribuidor del freno bien, para mejorar realmente la fuerza de frenado.