Hoja del Salix del disco del freno del arrabio HT250

Descripción de producto

Disco del freno del arrabio HT250 de hoja del salix del disco 380*34m m del freno de Jekit

datos del disco de 380*34m m

Localización de Ring=217mm

PCD=241mm

Disco Area=61mm

Agujero Diameter=9mm

Conocimiento del disco del freno

NO.1
Aspecto: la superficie de contacto del freno del disco del freno se lleva irregularmente, los puntos azules aparecen en su centro, y las grietas pueden aparecer.
Causa: la instalación incorrecta del calibrador del freno y/o de la zapata de freno llevará al ángulo contrario de cada zapata de freno en relación con el disco del freno y la diversa velocidad del desgaste de cada lado. El recalentamiento severo local de la superficie de contacto de la fricción es la causa de puntos azules.
Efecto: las zonas activas excesivas pueden causar la vibración gradual y pueden también reducir eficacia de frenado.

Solución: En caso de necesidad, compruebe y repare el calibrador del freno. Substituya las zapatas de freno y compruebe que el tipo y la forma de los nuevos cojines hacen juego el uso.

No.2
Aspecto: el pequeño extremo del disco del freno está rasgado o quebrado de la superficie del freno del disco del freno.
Causa: tensión mecánica debido al desalineamiento del centro del disco del freno durante la asamblea. El montaje o la colocación incorrecto del calibrador del freno y del disco del freno lleva al desgaste asimétrico continuo en las superficies del freno a ambos lados del disco del freno, y finalmente el pequeño extremo del disco del freno se rasga de la superficie del freno del disco del freno.
Impacto: al principio, habrá ruido y vibración enormes en el proceso de frenado. Cuando el pequeño extremo de las roturas del disco del freno de la superficie de frenado del disco del freno, él llevará al fracaso mecánico.

Solución: Examine a fondo el sistema de frenos y sus componentes asociados. Substituya todas las piezas culpables, instale los nuevos discos del freno, y apriete los discos del freno según el esfuerzo de torsión y la secuencia de ajuste recomendados por el fabricante. Antes de instalar el disco del freno, compruebe por favor la posición de la asamblea del cuerpo del calibrador del freno respecto al árbol

NO.3
Aspecto: la superficie de contacto entre el disco del freno y el eje de rueda se deforma y/o se agrieta alrededor de ella.
Causa: el esfuerzo de torsión de ajuste usado para el tornillo de presión es demasiado grande.
Impacto: la vibración ocurrirá durante el frenado del frenado inicial

Solución: Substituya el disco del freno y evítelo usar el esfuerzo de torsión de ajuste excesivo. El tornillo de presión se utiliza solamente para la colocación del disco del freno

NO.4
Aspecto: la superficie de contacto entre el disco del freno y el eje de rueda se deforma o se agrieta el agujero de montaje.
Causa: la secuencia de ajuste de disco del freno es incorrecta, y el esfuerzo de torsión de ajuste usado no es bastante.
Efecto: la vibración significativa ocurrirá durante el frenado inicial.

Solución: Substituya por favor el disco del freno y sujételo en la secuencia correcta de la instalación y según los requisitos del esfuerzo de torsión recomendados por el fabricante

Tenemos este disco del tamaño

285*24mm/295*24mm/300*24mm/330*24mm/300*28mm/330*28mm/345*28mm/345*32mm/355*28mm/355*32mm/360*28m m
362*32mm/365*34mm/370*36mm/380*28mm/380*32mm/380*34mm/380*36mm/390*36mm/400*36mm/405*34mm/410*36m m