Arrabio HT250 de los discos 362x32m m de Front Wheel Slotted Auto Brake de la ventilación

Descripción de producto

Disco del freno de la ranura de la ventilación de Front Wheel Brake Disc Rotors 362x32m m

CUÁNDO SUBSTITUIR LOS ROTORES DEL FRENO

La sincronización para el reemplazo de los rotores del freno depende de sus hábitos del fabricante de coches de los estándares y como conductor. Una inspección en el cuidado auto completo del pedernal puede determinar si es hora de conseguir los nuevos rotores del freno. Si su coche comienza a pulsar o a tambalearse durante el frenado, o sus frenos comienzan a chillar, a screeching, o a chirriar, deje a los profesionales en el cuidado auto completo del pedernal examinar su sistema de frenos entero, incluyendo sus rotores del freno.

¿CUÁNTO TIEMPO FRENAN LOS ROTORES POR ÚLTIMO?

Los rotores del freno pueden durar 15.000 a 70.000 millas. Sin embargo, la vida útil real de los rotores del freno depende de varios factores, tales como su estilo de conducción y su vehículo.

EL VOLVER A ALLANAR DEL ROTOR DEL FRENO

En algunos casos, los rotores del freno se pueden volver a allanar bastante que siendo substituido. Cuando se vuelven a allanar los rotores, algo del metal se quita para traer detrás una superficie lisa, incluso de frenado. Sin embargo, el volver a allanar no trabajará si los rotores han llegado a ser demasiado finos. También no pueden ser vueltos a allanar si se hay demasiado daño, tal como agrietarse o acanalar severo. Un profesional auto completo del cuidado del pedernal puede determinar si sus rotores se pueden volver a allanar o necesitan ser substituidos

¿Cómo juzgar que el disco del freno necesita ser substituido?

1. Observe el piloto del disco del freno para juzgar: normalmente, el indicador luminoso del disco del freno está apagado. Cuando el disco del freno es culpable o llevado excesivamente, la luz será por intervalos después de la reparación. Cuando el piloto está prendido, el disco del freno se ha llevado al límite, y el efecto de frenado ha disminuido, que afecta grandemente a la seguridad de conducción. Por lo tanto, sugerimos para comprobar regularmente la condición del desgaste del disco del freno para ver si puede ser utilizado, bastante que apenas confiamos en el piloto.

2. Compruebe el grueso del disco del freno: la mayoría de los productos del disco del freno tienen indicadores del desgaste, es decir, tres pequeños hoyos serán distribuidos en la superficie de disco. Mida la profundidad del pequeño hoyo con un calibrador a vernier, que es 1.5m m. Es decir la profundidad total del desgaste a ambos lados del disco del freno alcanza 3m m. En caso de casi desgaste y de desgaste completo tal y como se muestra en de la figura abajo, recomendamos el substituir del disco del freno a tiempo.

3. Escuche el sonido: si el frenado ligero es acompañado por el sonido o el rugido sedoso del “hierro de frotamiento del hierro” (puede también ser el efecto del rodaje de la zapata de freno al principio de la instalación), la zapata de freno se debe substituir inmediatamente. Porque las marcas de límite a ambos lados de la zapata de freno han frotado directamente el disco del freno, prueba que la zapata de freno ha excedido el límite.

Los métodos y las precauciones para substituir el disco del freno son como sigue:

1. Compruebe el desgaste del disco del freno. En mantenimiento normal, el disco del freno no tiene que ser substituido. Juzgue si substituir el disco del freno según la situación real. El disco del freno tiene una muesca de más de 3m m, y el disco del freno puede ser substituido;

2. Quite los neumáticos de la rueda delantera. Para substituir el disco del freno, quite los dos neumáticos de la rueda delantera. Usted puede ver que la placa redonda es el disco del freno del coche;

3. Quite los tornillos que aseguran las pinzas. El disco del freno está instalado en el transporte de rueda delantera, y el calibrador del freno se fija afuera. Quite los dos 18 tornillos en el calibrador incorrecto del freno y quite el calibrador del freno. Porque hay una conexión de tubo de aceite en el calibrador del freno, debe ser puesto en el suelo lentamente para evitar que el tubo de aceite se rompa;

4. Quite el disco viejo del freno. El disco viejo del freno está instalado en el transporte de rueda delantera, y el moho será generado en el disco del transporte y del freno. En este tiempo, usted puede golpear desde detrás del disco del freno con un martillo y girar el disco del freno mientras que golpea, para poder golpear todas las superficies del disco del freno. Después de varios golpes, usted puede quitar el disco viejo del freno;

5. Instale un nuevo disco del freno. Después de alinear los ojos del nuevo disco del freno con los ojos en el transporte, golpee ligeramente suavemente el interior del disco del freno con un martillo para fijarlo totalmente en el transporte;

6. Instale el calibrador del freno. Instale el calibrador del freno según la posición original, apriete los dos tornillos de fijación, y utilice el transporte giratorio para comprobar si hay sonido anormal al girar.