Adaptador de aluminio del calibrador de la astilla del soporte del freno del coche CP9665 para Megane RS4

Descripción de producto

Adaptador de aluminio del calibrador del coche de Jekit del soporte púrpura de encargo del freno

El soporte del freno del coche (también conocido como adaptador del calibrador) es conectar y fijar el calibrador del freno, que necesita ser diseñado especialmente para los vehículos especiales. La mayor parte de están de diseño igual. Algunos productos serán marcados con las direcciones delanteras y traseras, pero las direcciones a la izquierda e a la derecha fijas no se marcan. Durante la instalación, algunas personas encontraron que la instalación no se podría realizar según experiencia anterior. Pensaron que era el problema del producto sí mismo del diseño, así que realizaron la destrucción y la transformación. De hecho, la mayor parte de las posiciones auténticas del puente se calculan exactamente, así que debemos primero determinar si la posición de instalación es correcta.

¡La función principal del soporte es ligar el calibrador al cuerno y fijar el calibrador! ¡Las posiciones cerradas del puente de cada vehículo se hacen juego juntas, pero según el diverso diseño de datos, hay cuatro maneras de ligar las posiciones del puente, 9501/9502/9503/9504! (, si el calibrador no se puede instalar en el disco del freno debido a ningún método de la instalación, usted puede cambiar generalmente otros métodos de la instalación de la posición del árbol, o consultar directamente al proveedor!)

Cómo instalar el calibrador del freno

1. Compruebe si las zapatas de freno substituidas son accesorios auténticos (es decir productos favorables), si la integridad del producto que empaqueta, la anti-falsificación de marcas y los empaquetados de marcas son constantes con las marcas en las zapatas de freno, y si el modelo del producto es constante con el contenido del certificado.

2. Antes de levantar el vehículo, abra la cubierta que contiene el aceite del freno y afloje los tornillos del neumático diagonalmente. Si un enchufe simple se utiliza para la ayuda, el enchufe será apoyado bien y las ruedas sin el reemplazo de las zapatas de freno serán reforzadas. Quite el neumático, afloje el tornillo de sujeción del cuerpo de la abrazadera, compruebe el tornillo y la barra de guía de desplazamiento de la abrazadera, quite el sedimento y el aceite en él, y aplique el aceite lubricante para el mantenimiento.

3. Quite la zapata de freno vieja y compruebe el grado del desgaste del disco del freno para ver si hay algún surco o lío. En caso del desgaste severo (3m m profundamente en un lado), substituya el disco del freno por un nuevo, con un ciclo de 80000-120000 kilómetros. Si no, el desgaste de la zapata de freno nuevamente substituida será acelerado, y la dirección sacudirá durante el frenado, y la fuerza de frenado es demasiado pequeña.

4. Las zapatas de freno internas y externas serán cabidas correctamente, y las nuevas zapatas de freno serán instaladas por separado. Instale los accesorios y sujete el cuerpo de la abrazadera. Antes de apretar el cuerpo de las pinzas, utilice una herramienta (o la herramienta especial) para apartar el enchufe en las pinzas para facilitar la instalación de las pinzas en el lugar. Si la zapata de freno en el freno de tambor necesita ser substituida, se recomienda para ir a una fábrica profesional del mantenimiento para que la operación profesional evite errores.

5. Después de que el freno esté instalado, el neumático debe ser reajustó. Al instalar el tornillo del neumático, apriételo diagonalmente, que es conducente a proteger el eje del neumático y del freno. Al mismo tiempo, control si el desgaste de la pisada y del borde es normal. Es el mejor que las ruedas izquierdas y derechas se pueden substituir regularmente, que ayudarán a prolongar la vida de servicio del neumático. Antes de expulsar de la posición, aplique la fuerza para caminar en el freno hasta que usted sienta que el freno ha vuelto al estado ideal, y entonces usted puede conducir de la posición normalmente.