Soporte perforado coche del disco del freno del frente 330*28m m del disco del freno de Jekit

Descripción de producto

Soporte de Bell del disco de Front Drilled Slots 330*28m m de las piezas del freno del coche de Jekit

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información de productos

Los discos del freno de disco (discos) se dividen en los discos sólidos (solos discos) y los discos del conducto (discos dobles). El disco sólido es más fácil para que entendamos. Para ponerlo embotado, es sólido. El disco expresado, mientras que el nombre implica, tiene un efecto de la ventilación. Del exterior, tiene muchos agujeros en la circunferencia que la ventaja al centro del círculo, llamó tubos de aire. Cuando el coche está corriendo, la convección del aire a través del tubo de aire puede alcanzar el propósito de la disipación de calor, que es mucho mejor que el efecto sólido de la disipación de calor. La mayoría de los coches son delantero-impulsión, y el metro de frecuencia del disco delantero se usa, así que se utilizan el disco delantero del tubo de aire y el disco sólido posterior (solo disco). Por supuesto, hay también tubos de aire antes y después, pero el coste de fabricación no es demasiado malo.

El disco que anota perforado tiene cierta mejora en la disipación de frenado del funcionamiento y de calor, pero tiene un mayor desgaste en las zapatas de freno. DIY modificó los discos del freno, extremidades amistosas: 1. El material del disco debe ser bastante bueno, sin demasiados defectos que afecten a la fuerza, tal como poros grandes, los agujeros de la arena, y no se permite ninguna contracción. 2. El espaciamiento y la distribución dimensional de los agujeros, del etc., porque se perfora un más agujero, la fuerza allí es un pedazo más débil. Si el disco se rompe, las consecuencias serán desastrosas. 3. igualación simétrica. Si el equilibrio del disco se daña seriamente, tendrá cierto impacto en el eje durante la conducción. 3. Éste es trabajo duro, tan tener cuidado. Si no hay dirección profesional, es el mejor no hacerla imprudentemente.

Los discos de marcado perforados del freno, también conocidos como “discos de alta velocidad” o “discos modificados”, están montados generalmente en coches de alto rendimiento, tales como coches de competición, coches de deportes o coches de deportes. Con la subida de reinstalación en la industria del automóvil nacional estos últimos años, hay muchas fans del coche que hacen DIY solo, obtiene discos perforados y trazados del freno de diversas fuentes y entonces cambiarlas solo. Sin embargo, el desgaste de tales discos del freno en las zapatas de freno aumentará, y el material y los requisitos del proceso de los discos del freno son también relativamente altos.

El disco del freno es una misma parte importante del sistema de frenos. Frenos buenos de un disco del freno estable, sin ruido y la sacudida. Muchos jugadores de DIY no tienen cierto conocimiento profesional y no cambian los discos del freno solo, porque los discos originales del freno han sido probados por muchos ingenieros profesionales y pueden soportar la fuerza de frenado de sus coches. A veces después de substituir el disco perforado y trazado del freno, el efecto de frenado puede necesariamente no ser mejor que el disco ordinario original. Por lo tanto, como las piezas y los componentes totales relacionados con la seguridad, usted también necesita ser prudente al reinstalar. Cada sistema de equipos del freno manufacturados por los fabricantes de Jekit pasará con inspecciones estrictas múltiples de la calidad. La tienda ha estado en el negocio por más de diez años. Cada sistema de equipos del freno vendidos no ha tenido ninguna problemas del producto. Es un negocio creíble y confiable.

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