Semi VW del coeficiente 0.40-0.45μ Audi BMW de la fricción de las zapatas de freno del coche de metal HP1000 GT6

Descripción de producto

HP1000 coeficiente 0.40-0.45μ Audi/bmw/vw de la fricción del cojín del Semi-metal GT6

introducción de productos

Ventajas del producto

la seguridad está con usted

La fórmula avanzada con el alto coeficiente de fricción y la estabilidad aseguran su seguridad incluso durante el frenado de la velocidad o de la emergencia

La sensación de frenado excelente, tecnología de producción responsiva, avanzada minimiza ruido y la inquietud

01. Amistoso al disco
Ningún polvo ningún ruido, amistoso al disco

Distancia de frenado corta
02. Distancia de frenado corta, funcionamiento de frenado excelente

03. Dispositivo de alarma
Un cierto número de parte con el sensor del desgaste

04. Tiempo de la larga vida
Tiempo 20,000-30,000kms de la larga vida

05. Resistencia da alta temperatura
La fórmula de cerámica hasta el frenado estable 650℃ guarda seguridad

¿Cuándo usted necesita cambiar las zapatas de freno?

El plazo del reemplazo de las zapatas de freno y de los discos del freno no se fija, que depende de las condiciones de conducción del vehículo, de la frecuencia y de la fuerza del pedal del freno del conductor. Generalmente, el kilometraje del reemplazo de las zapatas de freno convencionales es cerca de 25,000-30,000 kilómetros por la conducción.

01. El grueso de la zapata de freno es demasiado bajo

02. Alarma del indicador luminoso del instrumento

03. El indicador del desgaste toca el disco del freno

04. La zapata de freno se cubre con aceite

05. Genere el desgaste severo

06. Desgaste anormal de la zapata de freno

Los siguientes son algunos casos especiales que necesitan la atención

01. Los conductores que acaban de pasar el paso de la licencia de conductor generalmente en los frenos más, y el consumo serán más altos.

02. Los costes de transmisión automática más zapatas de freno que la transmisión manual, porque la transmisión automática depende del pedal de acelerador y del pedal de freno.

03. El desgaste de las zapatas de freno de un coche en la zona urbana será más rápido que el de un coche en la carretera. Porque usted conduce a menudo en zonas urbanas, usted tiene que parar e ir a menudo, y usted utilizará más frenos. Puede tomar docenas de kilómetros para retrasar o para parar al caminar en la carretera, y hay relativamente pocas oportunidades de utilizar los frenos.

04. Las zapatas de freno se llevan hacia fuera en un coche con una carga grande. El freno de la desaceleración a la misma velocidad, el coche pesado tiene una inercia grande, y la fuerza de fricción de las zapatas de freno es grande, así que el desgaste es grande.

Cuáles son las extremidades para las alarmas de la zapata de freno

1. Extremidades del ordenador del viaje:

Una palabra roja “comprueba por favor la zapata de freno” aparecerá en la alarma general. Entonces hay un icono, que es un círculo rodeado por los soportes punteados. Generalmente, la exhibición indica que está cercana al límite y necesita ser substituida inmediatamente.

2. Cuidado de la zapata de freno:

En algunos vehículos viejos, las zapatas de freno no están conectadas con el ordenador de conducción, pero una pequeña placa del hierro para la alarma está instalada en las zapatas de freno. Cuando el material de la fricción se lleva lejos rápidamente, el disco del freno no llevará la zapata de freno, sino la pequeña placa del hierro para la alarma. En este tiempo, el vehículo hará un sonido duro del “chirrido” de la fricción entre los metales, que es la señal de substituir las zapatas de freno.

3. Métodos diarios simples de la autoinspección:

Compruebe si la zapata de freno y el disco del freno son finos. Usted puede utilizar una pequeña linterna para la observación y la inspección. Cuando se encuentra que el material negro de la fricción de la zapata de freno está usado rápidamente y el grueso es menos de 5m m, debe ser considerado para substituirlo.

4. Sensación del coche:

Los conductores experimentados pueden sentir que los frenos son suaves cuando las zapatas de freno no están disponibles. Esto depende de la sensación del conductor de la conducción durante muchos años.