zapata de freno auto de la fricción de 54m m para el calibrador del freno CP8530 para BMW M2 F87

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Zapata de freno auto para el calibrador original del freno CP8530 para BMW M2 F87

La mayoría de los vehículos en el camino tienen hoy zapatas de freno metálicas. En caso de que usted se esté preguntando, estas zapatas de freno no son apenas losas del metal. Se hacen típicamente del hierro, del cobre, del acero y del grafito todo mezclado y junto y se enlazan para formar el material del cojín.

La razón que estos cojines son tan comunes es simple -- las zapatas de freno metálicas son rentables y durables. Proporcionan buen funcionamiento y son buenas en la transferencia del calor generado por la fricción con los rotores del freno. La desventaja de las zapatas de freno metálicas es que son pesadas, que pueden tener (un pequeño) impacto negativo en la economía del combustible del coche. También, debido al peso adicional, las zapatas de freno metálicas no son la mejor opción para la conducción de alto rendimiento. Siendo hecho del metal hace los cojines muy difícilmente. Eso es qué los hace durables. Pero porque no hay tanto “dar” en zapatas de freno metálicas, pueden causar más desgaste en los rotores del freno que otros tipos de zapatas de freno. Las zapatas de freno metálicas soportar bien, pero ellas afectan a menudo negativamente la durabilidad de otras piezas del freno. Finalmente, las zapatas de freno metálicas funcionan la mejor cuando son calientes. Cuando un vehículo con las zapatas de freno metálicas primero consigue que va en un día muy frío, las paradas pueden durar levemente que usual hasta las zapatas de freno caliente para arriba.

Para la mayoría de los conductores, los positivos de las zapatas de freno metálicas sobrepasan las negativas, especialmente puesto que las zapatas de freno metálicas son buenas para parar los vehículos pesados como los camiones.

La razón político correcta del querer actualizar sus frenos es funcionamiento mejorado. Piezas más de alta calidad del freno pueden durar más de largo, disminuir distancia de detención, realizar mejor bajo condiciones extremas y, como consecuencia, mejorar su seguridad de vehículo. Por supuesto, si usted está intentando mostrar apagado (sin realmente parecer usted están intentando), nada dice funcionamiento más sutil que un sistema de rotores grandes, expresados que miran a escondidas hacia fuera de detrás bordes de encargo.

Naturalmente, la pieza de alto rendimiento más importante del freno es su propio buen juicio. Quizás usted puede ir a partir de 60 mph (97 kph) a una parada muerta en 50 yardas (46 metros). Pero eso no significa que usted debe tratar la calle como si fuera su propio hipódromo privado. Eso dicha, mejoras del freno le proporciona un margen de la seguridad adicional, que puede diferenciar todo el en una emergencia de conducción.

Puede ser diversión para hacer su coche o el camión va más rápido que la fábrica prevista. Pero si usted hace, usted querrá poder acarrear todo que acero y caucho a una parada en un segundito también.

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