color modificado para requisitos particulares de aluminio de Bell 7075 rojos del disco del freno del coche de la rueda E92 de los 21in

Descripción de producto

Color de encargo del coche de Jekit con la campana de centro de aluminio material para E92

El tamaño de la campana de centro no puede cambiar mucho, pero hay muchos estilos y colores.

Lo que es más importante, el soporte se dedica a los vehículos especiales. Los cuernos de cada coche son diferentes, que lleva a diversas posiciones del puente de cada coche. Hay tan muchos modelos en el mundo, así que usted necesita encontrar alguien para modificarlos para requisitos particulares.
No piense que esta campana de centro es muy simple. La campana de centro es una parte importante que conecta el disco del freno y la superficie del eje. Al frenar, el disco del freno genera de alta temperatura debido a la fricción de alta velocidad, que también será transmitida a la cabeza cerrada. La velocidad de la conducción de calor y la velocidad de la disipación de calor de la cabeza cerrada son particularmente importantes. Una vez que la calidad no es hasta estándar, los accidentes son probables ocurrir durante la conducción.
La campana y el soporte de centro son producidos por el equipo de alta precisión del CNC del CNC y hechos de la aleación de aluminio de la aviación para asegurar dureza y la buena disipación de calor. Además, tenemos una capa especial en el puente del cierre, que es resistente de la prueba del moho, anticorrosión y de alta temperatura.
El soporte se utiliza para fijar el calibrador. El componente que conecta el calibrador con el cuerno es no sólo un punto de conexión, pero también un punto de la tensión. Esto tiene requisitos muy altos para la calidad del sitio de puente. Hay requisitos estrictos para los materiales de fabricación, el diseño del sitio de puente y la exactitud que trabaja a máquina, y no hay sitio para el descuido.
El código principal combinado del puente es un accesorio muy importante en el sistema de frenos. Si la exactitud que trabaja a máquina no es bastante, sacudirá durante el frenado, dando por resultado de efecto de frenado pobre, del desgaste excéntrico de las zapatas de freno y de otros problemas. También hacemos nuestros propios tornillos especiales hacer del acero inoxidable con la ejecución fina.

Al reinstalar el freno, debemos no sólo prestar la atención al modelo y al funcionamiento del calibrador, y la campana y el soporte de centro también desempeña un papel particularmente importante en el freno entero que reinstala.

La campana y el soporte de centro son componentes muy importantes en el equipo modificado del freno. La campana de centro es la pieza que liga el disco modificado a la cabeza del árbol del automóvil, y la pieza del soporte que liga el calibrador modificado al cuerno de automóvil. Ambos son acabados por las máquinas herramientas CNC con la precisión muy alta. Hay también muchas clases de estilos procesados, incluyendo el tratamiento superficial de la oxidación del color, y muchos colores para que los jinetes elijan libremente.