Centro Bell de la aleación de la máquina del CNC para el disco de la parte posterior 355*22m m de Audi A7

Descripción de producto

Centro Bell de la aleación de la máquina del CNC de Jekit para el disco de la parte posterior 355*22m m de Audi A7

¿Cuál es prejuicio del freno?

Definición y descripción
El prejuicio del freno es el porcentaje de la fuerza de frenado total aplicada a las ruedas delanteras. Puede también ser llamado “balanza del freno.”

Un prejuicio 60-70% es común en los vehículos de la calle de RWD. Esto significa que los frenos delanteros proporcionan 60-70% de la fuerza de frenado total. Los coches del FWD pueden tener prejuicio del hasta 80%.

¿Por qué es importante?
El prejuicio del freno ayuda al conductor a mantener control mientras que frena. En la mayoría de los casos, los frenos delanteros proporcionan más fuerza que la parte posterior. Esto debe cargar transferencia.

Al frenar, transferencias del peso de la parte posterior al frente. Esto aumenta la tracción en el frente y la reduce en la parte posterior. Si los frenos tuvieran un equilibrio de 50/50, las ruedas posteriores se cerrarían para arriba primero. Esto podía causar una vuelta peligrosa.

El prejuicio óptimo es cuando las 4 ruedas se cierran para arriba al mismo tiempo. Sin embargo, no hay número mágico. Cada vehículo será diferente. El prejuicio incluso cambiará en un cierto plazo, dependiendo de:

Condiciones de camino
Desgaste del neumático
Desgaste componente del freno
Carga del vehículo
NOTA: Los sistemas de frenos del OEM se diseñan a menudo con el prejuicio delantero adicional 5-10%. Esto aumenta estabilidad pero aumenta levemente distancia de detención. El equilibrio es generalmente aceptable para los vehículos conducidos calle. Viajan a velocidades más reducidas y no requieren funcionamiento máximo.

¿Qué afecta a prejuicio del freno?
Muchos factores afectan al prejuicio del freno. El cambio hacia fuera de piezas del freno o de la suspensión afectará al prejuicio. Incluso los neumáticos y cómo se carga el vehículo tendrán un impacto.

Aumentos Front Bias Increases Rear Bias
Rotores posteriores más grandes/tambores de rotores delanteros más grandes
Cojines delanteros con más cojines posteriores de la fricción/zapatos con más fricción
Pistones posteriores más grandes de pistones delanteros más grandes del calibrador (cilindro del calibrador o de rueda)
Rotores posteriores más pequeños/rotores delanteros más pequeños de los tambores
Cojines posteriores/zapatos con menos cojines del frente de la fricción con menos fricción
Pistones delanteros más pequeños posteriores más pequeños del calibrador de los pistones (cilindro del calibrador o de rueda)
La suspensión bajada levantó la suspensión
Más peso en el eje trasero menos peso en el eje trasero
Menos peso en el eje delantero más peso en el eje delantero
Menos de los neumáticos neumáticos “pegajosos” “pegajosos” más

Pensamientos finales
Mantener el prejuicio correcto del freno es crítico. Mantendrá su vehículo de la calle tan seguro como sea posible. También maximizará su funcionamiento en la pista.

Al realizar cambios a cualquier vehículo, considere el efecto sobre los frenos. Por ejemplo, si usted levanta su camión, usted puede necesitar rotores delanteros más grandes o mejores cojines.

Después de que usted haga modificaciones del vehículo, siempre prueba los frenos. Para la seguridad, esto se debe hacer en la pista o el otro ambiente controlado.

Perfil de compañía

Guangzhou Yuanxing Co.Ltd industrial fue establecido en 2017 y está situado en el sitio 302, edificio 5, no. 7, calle de Laowu, pueblo de Dongping, calle de Yongping, distrito de Baiyun, Guangzhou, China. La ubicación es muy excelente y el transporte es conveniente. Tenemos experiencia muy rica de la industria y somos un proveedor de confianza. La compañía tiene el equipo de producción y empleados de primera línea expertos. Nuestro jefe se ha dedicado a la transformación del sistema de frenos del automóvil desde 2011, tiene cerca de 10 años de experiencia en esta industria. Desde 2017, hemos puesto nuestra propia fábrica, que puede proveer de usted el mejor precio y los mejores productos de calidad. Nos especializamos en producir el casquillo y el soporte de centro de la aleación de aluminio, que se pueden modificar para requisitos particulares según diversos modelos del coche. Mientras tanto también vendemos el equipo del freno del conjunto completo incluimos los calibradores del freno/los rotores del disco del freno/las zapatas de freno/la manguera del freno/el casquillo y los soportes de centro de aluminio. Nuestros productos tienen control de calidad estricto de la adquisición de materias primas a la venta de productos finales. Nuestro propósito de la compañía es cliente primero, intentando nuestro mejor para cubrir las necesidades de clientes.

FAQ

Q: ¿Qué países sus productos se venden principalmente?

: Nosotros venta maniny a Europa, Reino Unido, los E.E.U.U., Asia sudoriental