Disco Bell del freno del centro de mecanización del CNC con 6061 7075 de aluminio

Descripción de producto

Centro de concepción del coche de Jekit Bell con el color modificado para requisitos particulares de aluminio

Introducción a las partes del sistema de frenos

Un conjunto completo de modificación del freno tiene siete porciones: calibrador del freno, disco del freno, zapatas de freno, líneas del freno, campana de centro, soporte y tornillo.

Estos accesorios son especiales para que los vehículos especiales y la necesidad sean modificados para requisitos particulares. Desempeñan un gran papel en el frenado, así que todavía necesitamos encontrar a un profesional para instalarlos para asegurar la conducción de seguridad.

¿Cuál es la campana de centro?

El cuerpo de centro de la campana y del disco se hace generalmente de diversos materiales, con diversos coeficientes de la extensión termal. Se hacen principalmente de 6061/7075 aluminio. Además, las condiciones de la calefacción son también diferentes. Por ejemplo, el coeficiente de la extensión termal de la aleación de aluminio está muy arriba, mientras que la fibra de carbono se encoge por la calefacción. Sin un mecanismo, pueden moverse relativamente, el efecto de frenado se reduce grandemente, e incluso el disco puede ser caminado directamente encendido y ser agrietado.

La campana y el soporte de centro son dos componentes muy importantes en el paquete modificado del freno. La campana de centro es la pieza que liga el disco modificado a la cabeza del árbol del automóvil, y el soporte es la pieza que liga el calibrador modificado al cuerno de automóvil. Ambos son acabados por las máquinas herramientas CNC con la precisión muy alta. Hay también muchas clases de estilos procesados, incluyendo el tratamiento superficial de la oxidación del color, y muchos colores para que los jinetes elijan libremente.

Precauciones del freno

El problema más común del sistema de frenos es el ruido anormal del freno, que muchos propietarios de coche han encontrado. Generalmente, el sonido de frenado anormal es que cuando los pasos del vehículo en el freno mientras que conducen, el sistema de frenos harán ‘un sonido agudo de la fricción del metal’, que ocurre a menudo después de lluvia.

Si sucede esto, es sobre todo porque la zapata de freno se convierte en deluente, el disco del freno es llevada por la placa posterior, la zapata de freno es dura, y hay materias extranjeras en la zapata de freno, que llevará al ruido anormal. Por lo tanto, cuando hay ruido de frenado anormal, primero compruebe el grueso de la zapata de freno. Si el grueso es ACEPTABLE, cerrar de golpe encendido el freno con algunos pies puede aliviar el problema del ruido anormal.

Las piezas del freno son materiales consumibles. Atención de la paga al ciclo del reemplazo de las piezas del sistema de frenos.

¿Cuántos kilómetros hace la zapata de freno el cambio?

Las zapatas de freno necesitan ser substituidas cada 3 a 6 kilómetros. En el sistema del frenado de vehículo, la zapata de freno es el objeto más importante. La calidad del frenado es determinada todo por la zapata de freno.