Coeficiente semimetálico de la fricción de las zapatas de freno de HP2000 GT6 65m m

Descripción de producto

Semi-metal GT6 del coeficiente 0.44-0.54μ HP2000 de la fricción que compite con la zapata de freno


Zapata de freno:

Material: Grafito de cerámica
A prueba de calor: 100-700°C
Coeficiente de la fricción: 0.44-0.54μ

Ventajas del producto

la seguridad está con usted
La fórmula avanzada con el alto coeficiente de fricción y la estabilidad aseguran su seguridad incluso durante el frenado de la velocidad o de la emergencia
La sensación de frenado excelente, tecnología de producción responsiva, avanzada minimiza ruido y la inquietud
01. Amistoso al disco
Ningún polvo ningún ruido, amistoso al disco
Distancia de frenado corta
02. Distancia de frenado corta, funcionamiento de frenado excelente
03. Dispositivo de alarma
Un cierto número de parte con el sensor del desgaste
04. Tiempo de la larga vida
Tiempo 20,000-30,000kms de la larga vida
05. Resistencia da alta temperatura
La fórmula de cerámica hasta el frenado estable 650℃ guarda seguridad


¿Cuándo usted necesita cambiar las zapatas de freno?

El plazo del reemplazo de las zapatas de freno y de los discos del freno no se fija, que depende de las condiciones de conducción del vehículo, de la frecuencia y de la fuerza del pedal del freno del conductor. Generalmente, el kilometraje del reemplazo de las zapatas de freno convencionales es cerca de 25,000-30,000 kilómetros por la conducción.
01. El grueso de la zapata de freno es demasiado bajo
02. Alarma del indicador luminoso del instrumento
03. El indicador del desgaste toca el disco del freno
04. La zapata de freno se cubre con aceite
05. Genere el desgaste severo
06. Desgaste anormal de la zapata de freno


Cuáles son las extremidades para las alarmas de la zapata de freno

1. Extremidades del ordenador del viaje:
Una palabra roja “comprueba por favor la zapata de freno” aparecerá en la alarma general. Entonces hay un icono, que es un círculo rodeado por los soportes punteados. Generalmente, la exhibición indica que está cercana al límite y necesita ser substituida inmediatamente.
2. cuidado de la zapata de freno:
En algunos vehículos viejos, las zapatas de freno no están conectadas con el ordenador de conducción, pero una pequeña placa del hierro para la alarma está instalada en las zapatas de freno. Cuando el material de la fricción se lleva lejos rápidamente, el disco del freno no llevará la zapata de freno, sino la pequeña placa del hierro para la alarma. En este tiempo, el vehículo hará un sonido duro del “chirrido” de la fricción entre los metales, que es la señal de substituir las zapatas de freno.
métodos diarios de la autoinspección 3.Simple:
Compruebe si la zapata de freno y el disco del freno son finos. Usted puede utilizar una pequeña linterna para la observación y la inspección. Cuando se encuentra que el material negro de la fricción de la zapata de freno está usado rápidamente y el grueso es menos de 5m m, debe ser considerado para substituirlo.
4. sensación del coche:
Los conductores experimentados pueden sentir que los frenos son suaves cuando las zapatas de freno no están disponibles. Esto depende de la sensación del conductor de la conducción durante muchos años.


Nuevas instrucciones de la riña de la zapata de freno

Nota: Después del reemplazo de la zapata de freno del freno, si el freno siente suave, esté seguro de utilizar los frenos algunas veces de despejar el hueco entre las zapatas de freno y el disco. Necesite funcionar con 800-1200 kilómetros para alcanzar un mejor efecto de frenado. Intente correr en donde está bueno el camino y hay menos coches, y repita por lo menos 10 ciclos de frenado. (Como se muestra sobre)

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