Disco flotante del freno R35 de Nissan del rotor auto GTR de los discos 400*36m m

Descripción de producto

Disco flotante del freno del rotor auto del disco 400*36m m para Nissan R35 GTR

Tenemos este disco auto del freno del tamaño: 285*24/295*24/324*10/330*10/330*24/345*28/345*32/355*12/355*22/355*28/355*32/362*32/360*36/360*28/370*22/370*36/380*28/380*32/
380*34/380*36/390*34/390*36/400*34/405*34/405*36/410*36/420*40m m

1. Tecnología de producción: hay muchas clases de discos del freno, que son caracterizados por la pared fina, y el disco y el centro son formados por base de la arena. Para diversos tipos de discos del freno, hay diferencias en diámetro del disco, grueso del disco y dos dimensiones del hueco del disco, y el grueso y la altura del eje del disco son también diferentes. La estructura del disco del freno del disco de una sola capa es relativamente simple. El peso de lanzamiento es sobre todo 6-18kg.

2. requisitos técnicos: el contorno externo del bastidor será procesado totalmente, y no habrá defectos de lanzamiento tales como porosidad de la contracción, agujero de aire y agujero de la arena después de acabar. La estructura metalográfica es tipo medio de la escama y tipo del grafito, con la estructura uniforme, pequeño proceso de producción III. de la sensibilidad de la sección (especialmente la pequeña diferencia de la dureza): la mayoría de los fabricantes nacionales utilizan el molde mojado de la arena de la arcilla, el molde manual de la plantilla y la base gorda de arena de aceite. Los fabricantes individuales o las variedades individuales de bastidores utilizan proceso caliente de la caja de la base de la arena revestida del árbol, y algunos fabricantes también producen placas giratorias en la línea que moldea. La cúpula se utiliza sobre todo para fundir, y la cúpula y el horno eléctrico también se utilizan para la fundición combinada. La inoculación y el tratamiento se realizan antes del horno que la composición química del hierro fundido puede ser medida rápidamente para poderla ajustar en cualquier momento.

Cuánto tiempo usted lo utiliza para substituir discos autos del freno

Teóricamente, el límite máximo del desgaste del disco del freno es 2m m, y un nuevo disco del freno debe ser uso posterior substituido. Sin embargo, en uso real, la mayoría de los propietarios de coche no ejecutan estrictamente este estándar. La frecuencia del reemplazo también será medida según sus hábitos de conducción. Los estándares generales de la medida son como sigue:

1. Mire la frecuencia del reemplazo de las zapatas de freno. Si la frecuencia del reemplazo de las zapatas de freno está muy arriba, se recomienda para comprobar el grueso de los discos del freno. Con todo si usted gasta más dinero en cojines, usted utiliza muchos frenos, así que usted debe comprobar los discos del freno regularmente.

2. Se determina según la condición del desgaste: además del desgaste normal del disco del freno, hay también el desgaste causado por la calidad de la zapata de freno o del disco del freno y las materias extranjeras durante uso normal. Si el disco del freno es llevado por las materias extranjeras, hay algunos surcos profundos, o si hay desviación en el desgaste de la superficie de disco (algunos lugares son finos y algunos lugares son gruesos), se recomienda para substituirla, porque el desgaste y la desviación pobres afectarán directamente a nuestra conducción segura.