Rotor 390*32m m de los discos del freno del coche del hierro para la rueda posterior GTR R35 de Nissan

Descripción de producto

Rotor auto 390*32m m de los discos del freno para la rueda posterior GTR R35 de Nissan

El freno es un dispositivo importante en nuestro coche. Si se daña, tendrá un gran peligro de seguridad potencial para nuestra conducción. ¿Usted sabe en qué medida el disco del freno se lleva y debe ser substituido?

¿En qué medida es el disco del freno llevado y debe ser substituido?

El estándar del reemplazo del desgaste del disco del freno es cerca de 2m m. Si el desgaste del disco del freno excede este estándar, el reemplazo debe ser considerado. Generalmente, compruebe el disco del freno cada 60000 kilómetros. Si se encuentra que el desgaste es severo, substituya el disco del freno cuanto antes para evitar problemas de seguridad.

¿Cuáles son las precauciones para el disco del freno?

1. Preste la atención a reducir el desgaste del disco del freno. Aunque el desgaste del disco del freno sea más lento que el de la zapata de freno, los técnicos del taller de reparaciones del automóvil general incitarán solamente para substituir la zapata de freno y el aceite del freno, pero el disco del freno llevará después de usar cierto kilometraje. La superficie de disco del freno es desigual o el grueso del disco del freno no cumple el estándar, que afectará seriamente al funcionamiento de frenado.

2. Preste la atención al ruido anormal del freno. Porque la fórmula material es diferente y las condiciones del uso son diferentes, es normal tener “silbar”. Sin embargo, los vehículos civiles ordinarios deben prestar la atención al ruido de frenado anormal de “silbar”. El dueño prestará la atención a limpiar las zapatas de freno y los discos del freno, reducir la entrada de materias extranjeras en el sistema de frenos, y substituye las zapatas de freno calificadas.

3. Atención de la paga para proteger el disco del freno al lavar el coche. Al prepararse para lavar el coche, se recomienda para refrescarse naturalmente antes de lavar el coche para el mantenimiento. Porque en nuestro uso diario del freno, debido a la fricción de la desaceleración del vehículo, el disco del freno producirá mucho calor y la temperatura serán muy altos.

El freno se puede substituir individualmente, y la cosa más importante es substituirlo correctamente. Si se consumen todos, usted puede considerar cambiarlos. Normalmente, los primeros dos pueden ser substituidos, los dos pasados pueden ser substituidos, o el delantero y trasero puede ser substituido. Las zapatas de freno del automóvil se substituyen generalmente cada 50000 kilómetros, y las zapatas se examinan cada 5000 kilómetros. Solamente el grueso restante debe ser examinado, y la situación de los zapatos, el grado del desgaste de desgaste en ambos lados, si la muestra está libre, y si la vuelta está libre debe ser examinada. Si se encuentra que las zapatas son normales, debe ser dirigido inmediatamente.

1. La zapata se compone generalmente de la placa de la guarnición del hierro y del material de la fricción. Es necesario substituir el zapato cuando se usa el material de la fricción. El grueso de la nueva hoja es 14m m, y el último grueso es 7m m, incluyendo 3m m, grueso de la placa de la guarnición del hierro, 4m m y grueso del material de la fricción. Algunos vehículos se equipan de la función de la alarma de la zapata. Una vez que se alcanza el límite del desgaste, el instrumento dará un aviso de la alarma para substituir el zapato. Cuando se alcanza el límite del servicio, el zapato debe ser substituido. Incluso si puede ser utilizado por un periodo de tiempo, el efecto de frenado será reducido y la seguridad de conducción será afectada.

2. Al substituir, substituya los recambios originales y proporcionar las zapatas de freno. De esta manera pueden solamente las zapatas de freno y los discos del freno tienen el mejores efecto y desgaste de frenado.

3. al cambiar el zapato, el cilindro de rueda de freno se debe echar atrás con una herramienta especial.  puede ser presionado detrás con otras palancas, que llevarán fácilmente al doblez del tornillo de la guía del calibrador del freno y al atasco de la zapata de freno. 4. el  después de cambiar el zapato, esté seguro de caminar en varios frenos para eliminar el hueco entre el zapato y el disco del freno, dando por resultado ningún frenado en el primer pie, que es accidentes propensos. 5. Después de que se substituya la zapata, necesita ser rodada para que los 200km alcancen el mejor efecto de frenado. Impulsión cuidadosamente cuando la zapata apenas se substituye.

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