Piezas materiales del freno del coche del hierro que anodizan el color para el Bmw

Descripción de producto

Las piezas del freno del coche de Jekit planchan el color de anodización del soporte material para el Bmw

Descripción de producto

Sistema de frenos
Hay muchas maneras de actualizar el sistema de frenos, tal como reemplazo de discos agrandados del freno, de los calibradores multipistones del freno y de las zapatas de freno de alto rendimiento, alto-temperatura-resistentes, usted puede también substituir un líquido de frenos más de alto grado, o substituya la tubería de alta presión de los frenos del metal. Otro método es substituir el distribuidor del freno por una especificación más grande para aumentar el empuje auxiliar del pedal de freno. Por lo que las zapatas de freno, pueden ser divididas básicamente en dos categorías. Uno está para el ordinario que conduce, con una temperatura de funcionamiento extendiéndose a partir de 50 grados a 450 grados; el otro se dedica a los coches de competición, con una temperatura de funcionamiento extendiéndose a partir de 250 grados a 850 grados. No es conveniente para el uso en los caminos ordinarios, porque no puede ejercer el efecto de frenado ideal antes de alcanzar la temperatura de funcionamiento, que es fácil causar peligro.
Usted no puede tener ambos, comodidad y de dirección es un rival formidable por derecho propio. Uno de los factores más importantes relacionados con la estabilidad del vehículo a la velocidad extrema es el sistema de suspensión del vehículo. La mayor parte de los fabricantes de coche familiar en el mercado utilizarán los amortiguadores de choque suaves para obtener una sensación más cómoda del camino bajo condiciones de conducción normales. Esta clase de suspensión debe ser bastante a ocuparse de la conducción general, pero si se utiliza para ocuparse de la conducción severa, parece una poco impotente, así que la modificación del sistema de suspensión del vehículo es también muy importante.

sistema de suspensión
La modificación del sistema de suspensión se puede dividir áspero en el reemplazo de los amortiguadores de choque, el refuerzo de las barras de la estructura de la suspensión, y la instalación de las barras de la balanza. Entre ellas, el proyecto más influyente y modificado es el amortiguador de choque. La modificación del amortiguador de choque es realmente substituir el amortiguador de choque por calidad que humedece, una mejor más dura y cooperar completamente con la primavera. Es muy importante elegir un sistema conveniente de amortiguadores de choque. Es especialmente difícil hacer un compromiso entre la comodidad y la dirección. Sin embargo, en un coche de competición puramente competitivo, todo se centra en la dirección. Los choques son indudablemente más prácticos para los coches modificados.
La modificación del coche familiar debe ser basada en necesidades reales y llevar a cabo mejoras según las necesidades después de aclarar el propósito, no apenas una sola imitación. Si es satisfacer el lujo o la comodidad, o mejorar funcionamiento del vehículo y compensar la falta de función, la atención se debe prestar siempre a asegurar seguridad del vehículo, passability y amistad ambiental. La modificación ciega no es no sólo ninguna diversión en absoluto, pero también peligroso.
poder del motor
El motor es al coche cuáles es el corazón al ser humano. Ésta es la mayoría de la parte importante del coche entero. Aunque haya muchas maneras de actualizar la salida de poder de un motor, tal como cambio del ratio aire-combustible, de los pistones forjados de agrandamiento, fortaleciendo las varillas, los cigüeñales cambiantes, y cambiando las bujías de alto rendimiento. Sin embargo, el proceso de la modificación se divide básicamente en la mejora, el extractor, y la modificación de sistema de ignición.

sistema de la toma de aire
El filtro de aire en el motor es filtrar el aire necesario para que el motor corra. Este dispositivo está disponible en el motor de gasolina. A los ojos de los jugadores del coche, el filtro de aire instalado en el coche original parece tener toma de aire escasa. Por lo tanto, los jugadores del coche tienen la práctica de modificar el sistema de la toma de aire. El producto modificado se hace de fibra química especial. Su ventaja más grande es que mientras que filtra el aire, aumenta el flujo de aire y el flujo que incorporan la cámara de combustión, de modo que el combustible queme más completamente, la eficacia de la unidad es más alta, y el funcionamiento de motor está mejorado. Naturalmente, el filtro de aire usado en el coche original es un producto de una sola vez, mientras que el filtro de aire original del alto-flujo o la cabeza de la seta usada para la modificación se hace de los materiales de alta calidad, que pueden ser limpiados y ser reutilizados, que es más respetuoso del medio ambiente.

dispositivo de escape
Después de que el motor funcione, descargará el gas de escape, y la calidad de la eficacia del extractor se relaciona directamente con la calidad del funcionamiento de motor. El diseño del coche original favorece un sonido más pequeño del motor, que afecta a la velocidad del extractor y reduce eficacia del motor. Mientras que se aumenta el aire de entrada y la combustión está intacta, la eficacia del extractor también necesita ser aumentada. Ahora se cambia sobre todo al extractor recto, es decir, el cambio de las secciones medias y delanteras del dispositivo de escape, quitando el silenciador y otros dispositivos de la purificación, acortando el proceso entero del extractor, y el gas de escape se descarga después del tratamiento simple. Después de la mejora, el coche acelerará más rápidamente. El barril en línea modificado lanzará un sonido ensordecedor al acelerar, pero la resonancia no debe ser demasiado grande, si no aumentará el cansancio y la irritabilidad del conductor al conducir el vehículo durante mucho tiempo.

Sistema de suministro de petróleo
El ratio aire-combustible óptimo del motor es 14.7:1, pero si una salida más alta del motor se requiere en la carga de alta velocidad y alta, el ratio aire-combustible se debe aumentar generalmente a 12:1~13: 1. La modificación del sistema de suministro de combustible es aumentar el suministro de combustible en un periodo apropiado en el momento apropiado, para poder aumentar apropiadamente el ratio aire-combustible. El periodo oportuno y apropiado es también la base para juzgar la calidad del sistema de suministro de combustible. La modificación del sistema de suministro de combustible de la inyección se puede dividir en dos categorías: la modificación del hardware y la modificación del software. El propósito de la modificación del hardware es aumentar el suministro de combustible por tiempo de unidad. El propósito principal de cambiar el software es cambiar su programa del suministro de combustible. Puesto que el programa del suministro de combustible del coche original se basa en los ajustes del control del gas de escape, de la economía del combustible, de la estabilidad de la operación, y de la durabilidad de los materiales del motor, el funcionamiento de la salida de caballos de fuerza es él es a menudo imposible cubrir las necesidades de los usuarios que prestan la atención al funcionamiento. Por ejemplo, el funcionamiento en la carga de alta velocidad y alta, que es la demanda más urgente todo el mundo, presenta a menudo el dilema del suministro de combustible escaso. En este tiempo, depende del software de la modificación para alcanzar.

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