Gancho auto de los discos 350*34m m J del freno de Porsche 982 que flota Bell de centro

Descripción de producto

Gancho auto de los discos 350*34m m J del freno que flota Bell de centro para Porsche 982

Introducción para frenar el reemplazo del disco: introducción general: compruebe el disco del freno delantero cada 60000 kilómetros y el disco del freno trasero cada 120000 kilómetros. El ciclo del mantenimiento especificado por diversos fabricantes de automóviles no es exactamente lo mismo, y el ciclo específico del reemplazo estará conforme a los requisitos de los fabricantes de automóviles.

1. Escuche el sonido: si de freno de la zapata los pasos ligeramente en el freno y son acompañados por el sonido del “hierro de frotamiento del hierro” o gritando, la zapata de freno se debe substituir inmediatamente. Porque las marcas de límite a ambos lados de la zapata de freno han frotado directamente contra el disco del freno, prueba que la zapata de freno ha excedido el límite.

En este caso, al substituir la zapata de freno, coopere con la inspección del disco del freno. Cuando ocurre este sonido, el disco del freno se daña y se rasguña a menudo. En este tiempo, incluso si se substituye la nueva zapata de freno, el sonido no puede ser eliminado. Se recomienda para substituir el disco del freno a tiempo.

2. Generalmente, si el piloto del disco del freno en el tablero de instrumentos está prendido se utiliza como la base del juicio para que si substituya el disco del freno. Generalmente, el indicador está apagado. Cuando el disco del freno falla o se lleva excesivamente, el indicador será por intervalos después de la reparación. Cuando el piloto está prendido, el disco del freno se ha llevado al límite, y el efecto de frenado ha disminuido, que afecta grandemente a la seguridad de conducción. Por lo tanto, sugerimos para comprobar regularmente la condición del desgaste del disco del freno para ver si puede ser utilizado, bastante que apenas confiamos en el piloto.

3. Mire el grueso: la mayoría de los productos del disco del freno tienen indicadores del desgaste, es decir, tres pequeños hoyos serán distribuidos en la superficie de disco. Mida la profundidad del pequeño hoyo con un calibrador a vernier, que es 1.5m m. Es decir la profundidad total del desgaste de ambos lados del disco del freno alcanza 3m m. Cuando hay casi desgaste y desgaste completo tal y como se muestra en de la figura abajo, sugerimos el substituir del disco del freno a tiempo. Por supuesto, no todos los discos del freno tienen indicadores del desgaste. Podemos utilizar nuestros fingeres para tocar el borde externo del disco para juzgar la profundidad aproximada. Hablando en términos generales, si la profundidad total del desgaste de ambos lados del disco del freno alcanza 3m m, el disco del freno se debe substituir a tiempo. Estándar del reemplazo del disco del freno: el moho general del disco del freno de la introducción es realmente un fenómeno normal, que no tiene ninguna conexión inevitable con calidad. Actualmente, los discos del freno de la mayoría de los coches del hogar se hacen del arrabio, sin el tratamiento de la prevención del moho como la superficie del cuerpo, y se exponen al sol y a la lluvia durante mucho tiempo. Después de parquear durante mucho tiempo, es fácil generar un cierto moho en la superficie. Incluso si el nuevo coche en la tienda 4S se parquea al aire libre durante mucho tiempo, éste sucederá. El disco oxidado del freno tendrá cierto impacto en el sistema de frenos, pero no hay necesidad de hacer una lucha grande. Si el problema no es serio, el dueño puede ocuparse de él solo. En cuanto para que cuándo substituya el disco del freno, depende de muchos factores. Hablando en términos generales, la vida de servicio del disco del freno es mucho más larga. Mientras no haya ruido e inquietud anormales cuando frene, no es un sueño para utilizar 100000 kilómetros. Hay incluso y las marcas lisas en la superficie del disco normal del freno. A veces hay una área extensa de moho en el disco del freno después de la lluvia, que es también un fenómeno normal. Pero si el freno es anormal y la nueva zapata de freno no se soluciona, usted tiene que comprobar el disco del freno. No se usa y puede “ser reparado y ser renovado”. Esto es un trabajo técnico de la multa. Si no se repara bien, puede agravar solamente la sacudida. Si el desgaste es demasiado grande, tiene que “cambiar la placa”