Descripción de producto
Casquillo de centro rojo perforado 355*32m m del rotor del disco del freno de la pieza del coche de Jekit
¿Qué herramientas le hacen necesitan cambiar las zapatas y los rotores de freno?
El reemplazo de las zapatas y de los rotores de freno es un proyecto de bricolaje que usted puede terminarse en un par de horas, mientras usted tenga las herramientas derechas.
Aquí están las herramientas que usted encontrará práctico al hacer un trabajo del freno. Usted no necesita comprar todas estas herramientas porque usted muy probablemente ya para tener algunos de ellos. Si usted no lo hace, hemos proporcionado los vínculos a donde usted puede encontrar ningunos de ellos.
1. Equipo del trinquete y del zócalo
Para fijar su vehículo, usted debe tener un sistema del zócalo.
Aunque usted necesita solamente un sistema métrico en la mayoría de los casos, es el mejor elegir un equipo con el SAE y el zócalo métrico pues usted nunca conoce lo que usted puede necesitar.
Los coches nacionales utilizan típicamente los zócalos del SAE, y los vehículos de la importación utilizan métricas.
2. Llave de esfuerzo de torsión
Una llave de esfuerzo de torsión es debe. Le ayudará a poner el esfuerzo de torsión correcto en los pernos del calibrador. Esa manera, usted no romperá el perno, y usted no los dejará demasiado flojamente tampoco.
Como principiante, usted necesitará una llave de esfuerzo de torsión asegurarse de que el trabajo esté hecho a la derecha. Si usted no conoce las especificaciones del esfuerzo de torsión para cierto perno, llame sus piezas del distribuidor autorizado o departamento de servicio, y le ayudarán.
3. Esparcidor o C-abrazadera de la zapata de freno
Un esparcidor de la zapata de freno o aún una c-abrazadera grande es práctica al presionar el pistón en el calibrador. Con esta herramienta, usted puede contraer fácilmente el pistón.
Esto permitirá que usted reajuste el pistón, y por lo tanto, usted podrá caber las nuevas zapatas de freno. Mientras que hay maneras diferentes de empujar el pistón, pero usando el A.C. - la abrazadera es mucho más fácil.
Si usted está haciendo el trabajo del reemplazo de la zapata de freno por primera vez, esto será una gran herramienta a considerar.
Usted necesitará quitar el calibrador. Coloque la zapata de freno interna en el pistón. Coloque la C-abrazadera en el calibrador y tuerza el perno hasta que el pistón se empuje hasta el final adentro.
El pistón del freno trasero puede necesitar ser girado para ser empujado, que se puede hacer con un adaptador del cubo del pistón del freno trasero.
4. Torx/Allen Set
Los pernos del calibrador del freno se llevan a cabo a menudo en el lugar con los pernos Torx o de Allen. Esto depende de lo que ha instalado su coche; por lo tanto, es mejor verificar que usted necesita cambiar sus zapatas de freno. Usted puede identificar rápidamente lo que utiliza su coche mirando los dos pernos en la parte posterior del calibrador.
Suponga que usted necesita ninguno de estos pedazos o que necesita ver cómo parecen usted pueden conseguir un sistema en sus tiendas de las piezas de automóvil o en línea. Si su fabricante utiliza los pernos estándar, usted no necesitará estos pedazos substituir las zapatas o el rotor de freno.
La opción del redactor: Sistema de la llave de la llave de hex. de Tekton
5. Llave del sangrador del freno
Usted no necesitará esto a menos que usted desconecte la manguera del freno, que es innecesaria a menos que usted cambie el calibrador del freno.
Sangrar los frenos se asegura de que no hay aire atrapado dentro de las líneas hidráulicas y del calibrador.
Usted puede también utilizar una llave regular para aflojar el perno/la válvula del corrimiento del freno, pero la herramienta del sangrador del freno es más fácil de utilizar. Cabe el perno totalmente, y por lo tanto, es menos probable que usted dañe la válvula de purga de aire.
La opción del redactor: Llave del sangrador del freno por las herramientas del OEM
6. Jack y Jack se coloca
Mientras que un enchufe resistente se recomienda altamente, usted puede todavía utilizar el enchufe que viene con el coche alzar con gato su coche.
Si usted planea en hacer cualquier reparación auto por debajo su vehículo, incluyendo el reemplazo de los frenos, usted debe asegurar siempre el vehículo con los soportes del enchufe. Son baratos pueden ahorrar su vida.
7. Llave de la nuez del estirón
Usted tiene ya una llave de estirón en su coche, pero la llave que viene en la mayoría de los coches es un dolor a utilizar y puede incluso pelar sus nueces del estirón.
Una de nuestras herramientas preferidas es una llave de estirón del mercado de accesorios. No sólo hace tiene todos los tamaños, pero puede ser extendida, que hace muy fácil quitar esos pernos que sean duros de salir.
8. Guantes
Intente siempre utilizar guantes cuando usted trabaja en su coche. Protegerán sus manos contra las sustancias químicas y la suciedad. Más, usted pasará menos tiempo que se lava las manos luego.
9. Máscara de polvo y gafas de seguridad
Por último está la máscara de polvo y las gafas de seguridad. Utilice una máscara de polvo para evitar respirar el polvo en su rueda o zapatas y rotores de freno.
Mientras que los vidrios pueden ahorrar sus ojos en caso de que los metales o los destornilladores, volando alrededor.
El coste para el servicio del freno puede extenderse de un par de dólares del ciento de hasta ochocientos. Las piezas de la zapata y del rotor de freno son baratas, pero el trabajo repara este muy costoso. ¿Tan porqué no substituir sus zapatas y rotores de freno y no ahorrar mucho dinero?
| Nombre del artículo |
Disco del freno con la campana de centro |
| Tamaño del disco |
355*32m m |
| Datos del disco |
PCD215.9*12. Localización del borde 195m m |
| Material del disco |
Grey Cast Iron HT250 |
| Tipo del disco |
Disco perforado |
| Para el tamaño de la rueda |
Borde 18 pulgadas |
| Calibrador del ajuste |
GT6/CP9040/F50/CP8530 |
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