calibrador grande Jekit azul de 8 frenos del pote del disco del arrabio HT250 362m m

Descripción de producto

Soporte azul de Bell del freno de Jekit del equipo 8 del pote del disco grande del calibrador 362m m

¿Cómo seleccionar discos y los calibradores del freno?

Cuando reinstalamos los calibradores, la opción de los discos del freno es una cuestión de gran preocupación todo el mundo. ¿Así pues, cómo elegimos el disco o el calibrador del freno? En primer lugar, atención de la paga al tamaño del eje de rueda, porque el tamaño del eje de rueda afectará directamente al tamaño del disco del freno usted elige. Por ejemplo, un eje de rueda de 19 pulgadas se debe hacer juego con este disco del freno de 362*32m m. Si el tamaño del disco del freno es demasiado grande, es difícil taparlo en el eje de rueda; Si el disco del freno es demasiado pequeño, afectará directamente al aspecto y al funcionamiento de frenado total.

¿Así pues, cómo seleccionar el calibrador del freno después de seleccionar el disco del freno? Debe ser seleccionado según el tamaño de su disco del freno. Por ejemplo, si usted hace juego el disco del freno de 362*32m m, qué partido de la poder es el calibrador GT8 del freno. Usted puede llevar tan grande un sombrero como su cabeza. Por lo tanto, el eje determina directamente el tamaño y la gama de la selección de discos del freno y de calibradores del freno.

1. Vea si el calibrador del freno es pesado

Cuando se trata del peso de calibradores, se liga realmente al proceso del material y de fabricación. Si es el mismo material, la forja tiene rigidez más fuerte que echando, y bajo misma rigidez, el forjar es más ligero que echando. Generalmente, los calibradores ligeros son todavía populares en el mercado. El calibrador modificado reduce la masa sin muelles y mejora naturalmente la dirección del vehículo. Por otra parte, los calibradores ligeros no arrastrarán abajo el sistema eléctrico del vehículo, sino hacen el sistema eléctrico más potente. Actualmente, hay muchas marcas que utilizan forjar tecnología para hacer los calibradores. Por ejemplo, frenos de RGD, de TCF y del AP en la tecnología que forja del uso de Estados Unidos. Esta clase de calibradores es relativamente ligera, y el peso de RGD forjó los calibradores es menos que 3.5kg.

2. mirada en el tamaño del calibrador del freno

Generalmente, cuanto más grande es el calibrador del freno, el mejor. Porque se aumenta el área de la fricción, el frenado será bueno. Por ejemplo, es la misma razón que el freno de poder de una bicicleta es más largo que la piel ordinaria del freno. Cuanto más grande es el calibrador del freno, mayor es la fricción con el disco del freno. De esta manera, el efecto de frenado puede ser aumentado, pero también depende del modelo específico. Ciego la prosecución de los calibradores grandes no es bastante.

3. Mire cuántos pistones allí están en el calibrador del freno

Por supuesto, es bueno tener más calibradores y pistones. Para el mismo coche, el poder de fijación con abrazadera será mejorado substituyendo los calibradores monopistón originales y actualizando la abrazadera multipistones. La ventaja de más pistones es que la fuerza de frenado puede ser dispersada más uniformemente mientras que mantiene la fuerza de frenado total sin cambiar; Porque en la conducción intensa y el re de alta velocidad, frecuente el escalonamiento en el freno producirá el calor enorme, que llevará a la subida rápida de la temperatura del disco del freno. Después de la subida de la temperatura, el disco del freno estará en un estado candente, y la fuerza del disco del freno será reducida en este tiempo. Por lo tanto, multipistones puede dispersar todas las fuerzas el frenado más uniformemente, de fuerza monopunto a la fuerza de múltiples puntos (sigue habiendo la fuerza de frenado total sin cambiar), que está de la gran ventaja para proteger el disco del freno contra agrietarse y para prevenir el recalentamiento local. Al mismo tiempo, está también de la gran ayuda a ayunar frenando.

Producto

Imagen