Conversión auto Kit Fit For BMW E36 del freno de disco de 365*34m m

Descripción de producto

Ajuste auto del rotor 365*34m m del disco del calibrador del freno de Jekit para el freno de BMW E36

Instale el equipo del freno

1. Compruebe si las zapatas de freno substituidas son accesorios auténticos (es decir productos favorables), si la integridad del producto que empaqueta, la anti-falsificación de marcas y los empaquetados de marcas son constantes con las marcas en las zapatas de freno, y si el modelo del producto es constante con el contenido del certificado.

2. Antes de levantar el vehículo, abra la cubierta que contiene el aceite del freno y afloje los tornillos del neumático diagonalmente. Si un enchufe simple se utiliza para la ayuda, el enchufe será apoyado bien y las ruedas sin el reemplazo de las zapatas de freno serán reforzadas. Quite el neumático, afloje el tornillo de sujeción del cuerpo de las pinzas, compruebe el tornillo y la barra de guía de desplazamiento de las pinzas, quitar la mancha del sedimento y de aceite en ella, y aplique el aceite lubricante para el mantenimiento.

3. Quite la zapata de freno vieja y compruebe el grado del desgaste del disco del freno para saber si hay surco y lío. Si el disco del freno se lleva seriamente (3m m profundamente en un lado), será substituido por un nuevo disco del freno con un ciclo de 80000-120000 kilómetros, el desgaste de la zapata de freno nuevamente substituida será acelerado de otra manera, la dirección sacudirá durante el frenado, y la fuerza de frenado es demasiado pequeña.

4. Al instalar una nueva zapata de freno, el interior y el exterior serán distinguidos, y la superficie de fricción de la zapata de freno hará frente al disco del freno para hacer el ajuste del disco correctamente. Instale los accesorios y sujete el cuerpo de la abrazadera. Antes de apretar el cuerpo de las pinzas, utilice una herramienta (o la herramienta especial) para apartar el enchufe en las pinzas para facilitar la instalación de las pinzas en el lugar. Si la zapata de freno en el freno de tambor necesita ser substituida, se recomienda para ir a una fábrica profesional del mantenimiento para que la operación profesional evite errores.

5. Después de que el freno esté instalado, el neumático debe ser reajustó. Al instalar los tornillos del neumático, apriételos diagonalmente para proteger el eje del neumático y del freno. Al mismo tiempo, control si el desgaste de la pisada y del borde es normal. Es el mejor que las ruedas izquierdas y derechas se pueden substituir regularmente, que ayudarán a prolongar la vida de servicio del neumático. Antes de expulsar de la posición, aplique la fuerza para caminar en el freno hasta que usted sienta que el freno ha vuelto al estado ideal, y entonces usted puede conducir de la posición normalmente.

Correctamente la reinstalación del calibrador del freno no traerá desventajas, sino mejorará la capacidad de frenado del vehículo. Al seleccionar el calibrador del freno, debemos seguir el principio de “bastantes somos buenos”, porque la capacidad de frenado del calibrador del freno no es tan fuerte como sea posible. Si el freno es demasiado fuerte, es fácil cerrar los neumáticos, y también reducirá la comodidad del paseo. Si no es un modelo de alta potencia, no hay necesidad de substituir los seis frenos del pistón.