El pote modificado del sistema 8 frena el disco de rotor del freno del arrabio G3000 de los accesorios del coche

Descripción de producto

Los accesorios del coche de Jekit frenan los potes del rotor 8 del disco frenan el sistema modificado

¿Cómo quitar e instalar el calibrador del freno?

(1) desmonta

①Afloje los pernos de la rueda.

②Aumente el vehículo y quite la rueda delantera.

③Afloje el conector de la manguera del freno,

④Quite los dos pernos que fijan el nudillo del calibrador y de dirección del freno, y quite el calibrador del freno del disco del freno.

⑤Gire el calibrador del freno para separarlo del conector de la manguera del freno, y tape inmediatamente el conector de la manguera para evitar que el líquido de frenos fluya hacia fuera.

(2) instalación

①Instale el calibrador del freno en el vehículo y apriete los pernos de fijación al esfuerzo de torsión especificado.

②Instale la manguera del freno al calibrador del freno y apriete los pernos de conexión al esfuerzo de torsión especificado.

③Complete nuevo líquido de frenos y sangre regularmente las líneas del freno.

④Compruebe la resistencia de la rotación del freno de disco delantero.

⑤Instale el neumático.

Substituya la zapata de freno vieja

Quite la zapata de freno vieja y compruebe el grado del desgaste del disco del freno para saber si hay surco y lío. Si el disco del freno se lleva seriamente (3m m profundamente en un lado), será substituido por un nuevo disco del freno con un ciclo de 80000-120000 kilómetros, el desgaste de la zapata de freno nuevamente substituida será acelerado de otra manera, la dirección sacudirá durante el frenado, y la fuerza de frenado es demasiado pequeña.

Instale las zapatas de freno

Al instalar una nueva zapata de freno, el interior y el exterior serán distinguidos, y la superficie de fricción de la zapata de freno hará frente al disco del freno para hacer el ajuste del disco correctamente. Instale los accesorios y sujete el cuerpo de la abrazadera. Antes de apretar el cuerpo de las pinzas, utilice una herramienta (o la herramienta especial) para apartar el enchufe en las pinzas para facilitar la instalación de las pinzas en el lugar. Si la zapata de freno en el freno de tambor necesita ser substituida, se recomienda para ir a una fábrica profesional del mantenimiento para que la operación profesional evite errores.

Buen disco del freno

En los estándares del arrabio de China, el estándar HT250 se utiliza principalmente para los discos del freno, y el estándar G3000 se utiliza principalmente para los discos del freno en los Estados Unidos (la resistencia a la tensión es más baja que HT250 y la fricción es levemente mejores que HT250). Generalmente, pensamos que el estándar HT250 es equivalente al estándar G3000

Carbono C: determina la capacidad de la fricción.

Silicio Si: fuerza del disco del freno del aumento.

Manganeso: aumente la dureza del disco del freno.

Azufre s: sustancias nocivas, menos es el mejor. Reducirá la dureza de la plasticidad y del impacto de los bastidores del hierro y reducirá el funcionamiento de la seguridad.

Fósforo o: sustancias nocivas, menos es el mejor. Afectará a la solubilidad del carbono en arrabio y reducirá las propiedades de la fricción.

La mayoría o todo el carbono en arrabio existe bajo la forma de grafito de escama libre, principalmente del tipo de “B”. Los jinetes deben decirme, ey, quieren la alta fricción. No es mejor poner más carbono en ella. Cuando las cosas alcanzan el extremo, más materiales en arrabio causarán una reacción en cadena. Más carbono hará el disco del freno frágil. En este tiempo, el silicio necesita ser añadido para llenar la fuerza. La proporción de estos materiales tiene requisitos estrictos y fórmula fija. Usted no puede añadirlos si usted quiere a.