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Descripción de producto

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Nota:

Cuando usted compra calibradores, usted debe decirnos qué coche usted tiene, qué año es, cómo grande el eje de rueda está actualmente, si jugar la pista o vender verduras cada día, y ata las fotos del eje de rueda para la referencia del comerciante.

Hablando en términos generales, los modelos comunes han fijado colocaciones óptimas. Estas colocaciones se obtienen de experiencia a largo plazo y de experimentos. Los jinetes tempranos han pavimentado el camino para jinetes posteriores y han pelado los cangrejos. Cuando usted viene aquí, todo es el mejor arreglo.

En cuanto al área del pistón y a otros parámetros detallados, no importan si usted no sabe. Si usted quiere saber, usted puede consultarnos

Función:

El calibrador del freno es un dispositivo del calibrador con las funciones de decelerar, de parar o de mantener el estado suspendido de ruedas móviles. Generalmente se utiliza solamente en sistema del freno de disco. El freno de disco en el coche se compone de una bomba de aceite del freno, de un disco del freno conectado con la rueda y de un calibrador del freno en el disco. Al frenar, el aceite de alta presión del freno empuja el pistón en el calibrador para presionar la zapata contra el disco del freno, dando por resultado efecto de frenado.

El calibrador se equipa de una bota de polvo para evitar que las partículas extranjeras dañen el pistón. Además, la metralla anti del traqueteo se hace juego para fijar la piel del freno para reducir el ruido en uso diario. ¡Hay también un diseño que no se puede encontrar en calibradores competitivos! Los calibradores competitivos no pueden prevenir generalmente la corrosión con el mantenimiento a largo plazo, que se ha convertido en un problema, pero la prevención de corrosión es muy importante para los calibradores de la calle.

Disco del freno

Si las cuatro ruedas son frenos de disco prácticos, las cuatro ruedas tendrán un disco del freno. El disco del freno es un componente que gira con la rueda, que puede evitar que el neumático continúe girando y convirtiendo energía cinética en energía térmica.

Calibrador del freno

El calibrador del freno es un componente atado al delantero y trasero del disco del freno. Hay pistones solos o múltiples en el calibrador del freno. Al presionar el pedal de freno, la presión será generada para forzar el aceite del freno para empujar el pistón, y después para empujar las zapatas de freno para afianzar el interior del disco con abrazadera del freno para alcanzar el efecto de frenar la desaceleración.

Zapatas de freno

La piel del freno está una parte desgaste-resistente en contacto con el disco del freno, que está instalado en el calibrador del freno. La presión ejercida por la piel del freno en el disco del freno es la acción dominante para retrasar el coche.

Tubo de aceite del freno

El trabajo de estos tubos de aceite es entregar el aceite del freno. Cuando se presiona el pedal de freno, el aceite del freno atravesará la tubería al calibrador del freno en cada rueda y empujará el pistón en el calibrador para afianzar el disco del freno con abrazadera.