1. Compruebe si las zapatas de freno substituidas son accesorios auténticos (es decir productos favorables), si la integridad del producto que empaqueta, la anti-falsificación de marcas y los empaquetados de marcas son constantes con las marcas en las zapatas de freno, y si el modelo del producto es constante con el contenido del certificado.
2. Antes de levantar el vehículo, abra la cubierta que contiene el aceite del freno y afloje los tornillos del neumático diagonalmente. Si un enchufe simple se utiliza para la ayuda, el enchufe será apoyado bien y las ruedas sin el reemplazo de las zapatas de freno serán reforzadas. Quite el neumático, afloje el tornillo de sujeción del cuerpo de la abrazadera, compruebe el tornillo y la barra de guía de desplazamiento de la abrazadera, quite el sedimento y el aceite en él, y aplique el aceite lubricante para el mantenimiento.
3. Quite la zapata de freno vieja y compruebe el grado del desgaste del disco del freno para ver si hay algún surco o lío. Si el disco del freno se lleva seriamente (3m m profundamente en un lado), será substituido por un nuevo. El ciclo es 80000-120000 kilómetros. Si no, el desgaste de la zapata de freno nuevamente substituida será acelerado, y la dirección sacudirá durante el frenado, y la fuerza de frenado es demasiado pequeña.
4. Al instalar una nueva zapata de freno, el interior y el exterior serán distinguidos, y la superficie de fricción de la zapata de freno hará frente al disco del freno para hacer el ajuste del disco correctamente. Instale los accesorios y sujete el cuerpo de la abrazadera. Antes de apretar el cuerpo de las pinzas, utilice una herramienta (o la herramienta especial) para apartar el enchufe en las pinzas para facilitar la instalación de las pinzas en el lugar. Si la zapata de freno en el freno de tambor necesita ser substituida, se recomienda para ir a una fábrica profesional del mantenimiento para que la operación profesional evite errores.
5. Después de que el freno esté instalado, el neumático debe ser reajustó. Al instalar el tornillo del neumático, apriételo diagonalmente, que es conducente a proteger el eje del neumático y del freno. Al mismo tiempo, control si el desgaste de la pisada y del borde es normal. Es el mejor que las ruedas izquierdas y derechas se pueden substituir regularmente, que ayudarán a prolongar la vida de servicio del neumático. Antes de expulsar de la posición, aplique la fuerza para caminar en el freno hasta que usted sienta que el freno ha vuelto al estado ideal, y entonces usted puede conducir de la posición normalmente.
Si usted necesita un equipo modificado completo del calibrador, entre en contacto con por favor el servicio de atención al cliente,
Proporcione por favor:
1. ¿Qué coche? ¿Qué año?
¿2. tamaño del eje de rueda? Por ejemplo, 18 pulgadas 19 pulgadas
¿3. eje de rueda modificado o eje de rueda original?
¿4.Can usted darme el número de chasis o el número de marco (número de VIN)?
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