El freno de disco de 6 potes fijó CP9665 con 370*36m m para Nissan S13 Front Rim 20

Descripción de producto

Equipo CP9665 del freno de 6 potes con 370*36m m para Nissan S13 Front Rim 20

¿Cómo instalarlo correctamente? De hecho, es muy simple, apenas tres puntos. Primero, la abertura del tornillo de dren del aceite (respiradero) debe hacer frente hacia arriba bajo todas las condiciones de la instalación. En segundo lugar, relativamente, el oleoducto externo del calibrador del freno se debe localizar hacia abajo. Tercero, cuando el disco del freno gira, su trayectoria de la dirección de la rotación debe seguir la dirección del pequeño pistón del calibrador del freno al pistón grande.

Después de la instalación - precauciones:

1. Los calibradores nuevamente instalados del freno pueden tener un efecto de frenado levemente peor que los originales, que es un fenómeno normal;

2. Después de la mejora, durante el funcionamiento en período de 800-1000 kilómetros, intente no caminar en el freno repentinamente, que es fácil dañar el disco y deformar el disco;

3. Durante el funcionamiento en período, los aumentos de frenado del efecto gradualmente con el número de kilómetros. El efecto será aumentado en el 20% aproximadamente los 300km, otro 20% dentro de los 600km, y el funcionamiento adentro será terminado en los 800-1000km;

4. No lave el disco del freno con agua inmediatamente después de la conducción feroz, que es fácil deformar la sacudida del disco y de la causa del freno.

Si usted es como la mayoría de los conductores americanos, usted aplicará sus frenos alrededor 200 veces al día. Ésa es 200 veces que usted confía su seguridad a los componentes 40+ para traerle a una parada. Algunos de los componentes principales en la eficacia de detención de su vehículo son sus rotores, que funcionan para disipar el calor creado de sus zapatas de freno.

¿Cuáles son rotores?
Los rotores del freno son los discos circulares que están conectados con cada rueda (dos en el frente y dos en la parte posterior). Los rotores se diseñan para dar vuelta al movimiento (energía cinética) en la energía termal (calor). Cuando usted aprieta en el pedal de freno, envía una señal vía el cilindro de freno principal a sus calibradores de exprimir sus zapatas de freno juntas contra la superficie grande de los rotores. Esta fricción creada por los cojines que presionan para arriba contra los rotores resiste la vuelta de la rueda, que reduce su rotación y para el movimiento del coche.

¿Cuáles son los diversos tipos de rotores del freno?

Cuando viene hora de substituir sus rotores, tenga presente que no todos los rotores están hechos lo mismo. De hecho, hay cuatro diversos tipos a elegir de, tan antes de substituir los rotores de su vehículo, se asegura de que usted está eligiendo la derecha una para sus necesidades. Los cuatro diversos tipos del rotor son:

Esconda y alise - el espacio en blanco y los rotores lisos son lo que usted encontrará en la mayoría de los vehículos de pasajeros y ofrecerá una superficie de metal lisa, en blanco hasta el final alrededor del rotor

Perforado - la característica perforada de los rotores perforó los agujeros alrededor de la superficie de metal

Ranurado - los rotores ranurados ofrecen de largo “ranuras” o líneas en la superficie de metal

Perforado y ranurado - los rotores perforados y ranurados combinan los agujeros perforados y las ranuras para el funcionamiento aumentado

Afortunadamente, elegir el rotor derecho para su vehículo es tan simple como viendo los rotores existentes en su vehículo. Otra cosa a tener presente cuando el reemplazo de los rotores de su vehículo es que los rotores en su sedán de la familia no funcionarán probablemente en su camioneta pickup, y vice versa. Ahora, hechemos una ojeada los diversos rotores, qué parecen, y sus usos respectivos