Descripción de producto
Equipo del freno del sistema completo 9040-355x32 del coche de Jekit cabido para el frente del Benz w117
| Nombre del artículo |
JK9040 |
| Potes |
6 pistones |
| Color |
Color rojo/amarillo/negro/azul/de encargo |
| Bell |
Regular/flotación/flor/estilo de encargo |
| Logotipo |
logotipo del diseño que usted tiene gusto |
| Tamaño |
330*32/355*32/362*32/380*32m m |
| Tipo del disco |
Gancho de J/perforado/acanalado/para ranurar líneas rectas/el tipo de encargo del disco |
| Para el tamaño de la rueda |
Borde 17/18/19/20 pulgada |
| El sistema completo incluyó |
disco del freno de los pares del freno caliper/1 de 1 par con el casquillo y el soporte de centro
el freno line/1 de 1 par fijó las zapatas de freno |
El sistema de frenos será mantenido cada 20000 kilómetros.
El aceite del freno también tiene una vida útil con otros aceites lubricantes. Por razones de seguridad, es ACEPTABLE cambiar el aceite del freno cada dos años, si es considerado ACEPTABLE después de la inspección por la tienda 4S. Si hay un sonido leve durante el frenado, no es generalmente un problema, sino que si hay un sonido o una inquietud anormal obvio durante el frenado, es necesario comprobar o reparar cuidadosamente el disco del freno (tambor) y la zapata de freno.
El freno de disco es los problemas propensos, generalmente cerca de 50000-60000 kilómetros; Los frenos de tambor son problemas propensos, generalmente cerca de 80000 kilómetros. Por supuesto, si está utilizada correctamente o de calidad excelente, la vida de servicio puede ser ampliada apropiadamente.
Componentes principales del sistema de frenos
1. Diámetro del disco del freno
El diámetro D del disco del freno será tomado tan grande como sea posible. En este tiempo, el radio eficaz del disco del freno se aumenta, que puede reducir la fuerza de fijación con abrazadera del calibrador del freno y reducir la presión de la unidad y la temperatura de trabajo del cojín. Limitado por el diámetro del borde, el diámetro del disco del freno es generalmente el 70% - el 79% del diámetro del borde. El límite superior será tomado para los vehículos con una masa total mayor que 2T.
2. Grueso del disco del freno
Frene el grueso del disco tiene un efecto sobre calidad del disco del freno y subida de la temperatura durante la operación. Para reducir la masa, el grueso del disco del freno no debe ser demasiado grande; Para reducir la temperatura, el grueso del disco del freno no debe ser demasiado pequeño. El disco del freno se puede hacer sólido, o un agujero de ventilación se puede echar en el medio del disco del freno para la disipación y la ventilación de calor.
¿Cuál es el material de los calibradores del coche?
El material de los calibradores del automóvil es acero de carbono desgaste-resistente y de alta resistencia. La dureza de este acero es que puede ser utilizada como calibrador del freno durante mucho tiempo sin ser usado. El acero de carbono es un acero con el contenido de carbono menos de 1,35% (0,1% - 1,2%), que no contiene otros elementos de la aleación excepto el hierro, el carbono y las impurezas tales como silicio, manganeso, fósforo y azufre dentro del límite. Las propiedades del acero de carbono dependen principalmente del contenido de carbono.
El calibrador del freno es un dispositivo del calibrador con las funciones de decelerar, de parar o de mantener el estado suspendido de ruedas móviles. Generalmente se utiliza solamente en sistema del freno de disco. El principio de trabajo de freno de disco se puede describir como placa. Al sostener la placa giratoria con su pulgar y dedo índice, la placa también parará el girar. Su pulgar y dedo índice desempeñan el papel del calibrador del freno.
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