19" rotor rojo grande del disco del calibrador 362*32m m del equipo JKGT6 del freno del pote de la rueda 6

Descripción de producto

Rotor rojo del disco del calibrador 362*32m m del pote de Jekit Front Big Brake Kit 6

Introducción del freno

Hoy en día, la estructura más de uso general del freno de automóviles es el freno de disco. A diferencia de los frenos de tambor más viejos, el freno de disco puede descargar calor a tiempo a través de un ambiente abierto para mejorar el efecto de frenado. Se divide en discos del freno y calibradores del freno. , Placas de la fricción, sub-cilindros, tubos de aceite, etc., a través del sistema hydráulico para transmitir la fuerza en el pedal de freno al pistón del calibrador del freno, de modo que el pistón “sostenga firmemente” el disco del freno, de modo que el coche retrase.
1. peso del vehículo: Todos conocemos “inercia”. Cuanto mayor es la masa de un objeto, el mayor su inercia. Su funcionamiento es cómo difícil está para que las fuerzas externas cambien el estado del movimiento del objeto. Hablando en términos generales, cuanto más pesado es el cuerpo, cuanto mayores son los requisitos de frenado de la fuerza, y mayores es la carga en el sistema de frenos. Es mucho más difícil parar un camión que parar un coche, reduciendo tan a veces el peso del vehículo es más eficaz que substituyendo el sistema de frenos.
2. integridad del cuerpo: este aspecto incluye el ajuste de la suspensión, adherencia del neumático, distribución del ratio del freno y así sucesivamente. Después de substituir el sistema de frenos, el equilibrio del ajuste anterior de la suspensión ha estado quebrado. Si el sistema de suspensión no se reajusta, es fácil causar problemas tales como empuje del vehículo y desviación del cuerpo al frenar, que hace el vehículo difícil controlar; el ratio del freno también necesita reajustar con los cambios de la suspensión para asegurar la mejor distribución del freno a las ruedas delanteras y traseras.

Por qué es recomendado para modificar los frenos

La razón más grande de reinstalar el freno es reducir la distancia de frenado. Con todo habrá diversas emergencias en el camino. En este tiempo, si el vehículo puede ser parado antes de que ocurra el accidente, el funcionamiento del freno es muy importante. Sin embargo, el calibrador tradicional del freno adopta un tipo flotante, y su capacidad del funcionamiento no es tan ideal comparado con el tipo fijo del calibrador. Además de seguridad, hay otra modificación de los frenos para las buenas miradas. Cuando se trata de modificar los frenos para siempre, la mayor parte de están debido a la modificación de ruedas de gran tamaño, y los discos y los calibradores originales del freno son demasiado pequeños porque son demasiado pequeños. El eje parece vacío. El pote 6 equipo grande del freno hecho por Jekit satisface a algunos usuarios de coches con las ruedas grandes, tales como 18' ‘/19" ‘/20" ‘/21" ‘borde. Si es rentable o en aspecto, JKGT6 ha sido siempre la primera opción para los clientes, y nuestra compañía recomienda sinceramente esto a los clientes.

Introducción de productos

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