Freno rojo no flotante Kit With de 6 potes 362*32m m Front Disc Brake Kit

Descripción de producto

Disco Kit For Front Wheel de Kit With 362*32m m del freno del coche del pote de Jekit 6

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Cómo comprobar el sistema de frenos diariamente

El sistema de frenos es muy importante para la seguridad del coche. Sin embargo, el mantenimiento del sistema de frenos es ignorado a menudo por el conductor. El sistema de frenos se revisa a menudo solamente cuando se encuentra que el sistema de frenos no está trabajando correctamente. De esta manera, es muy probable que los frenos fallen debido a los fracasos súbitos y llevarán a las catástrofes. Por lo tanto, solamente el mantenimiento regular y el mantenimiento del sistema de frenos pueden asegurar la operación normal del sistema de frenos y asegurar así la conducción de seguridad. Los sistemas de frenos de coches y de minivanes uso principal el líquido de frenos para transmitir la fuerza de frenado. Sin importar cualquier sistema de frenos, las zapatas de freno (tipo del disco) o las zapatas (de tambor) terminar el efecto de frenado. Por lo tanto, control el grueso de las zapatas de freno o de las zapatas regularmente.
Cuando se encuentra que su grueso es cercano o menos que al grueso mínimo especificado por el fabricante, debe ser substituido inmediatamente. Mientras que comprueba las zapatas de freno, compruebe el desgaste de los discos o de los tambores de freno del freno. Si hay abolladuras en la superficie de contacto, los discos o los tambores deben ser oportunos asegurar el área de contacto con las zapatas de freno para aumentar la fuerza de frenado.
Para los vehículos frenados por el circuito del aceite, compruebe el nivel de líquido de frenos antes de dejar el vehículo. Si usted encuentra que el nivel de aceite ha caído, comprobar inmediatamente si hay un escape en el circuito del aceite del freno. El líquido de frenos absorbe la humedad en el aire y fallará durante un largo periodo del tiempo. El líquido de frenos se debe cambiar regularmente de acuerdo con las regulaciones del fabricante. Es el mejor substituirlo una vez al año.
Utilizamos generalmente si el piloto del freno en el tablero de instrumentos está prendido como la base para juzgar si cambiar la zapata, pero éste es el fondo final. Si se cambia solamente en este tiempo, es ya muy peligroso. Quiero recordarle que aunque todos los vehículos tengan esta clase de sistema de alarma, algunos de ellos directamente detectar el grueso de las zapatas, y algunas de ellas aligerarán el piloto cuando se han usado las zapatas totalmente y el líquido de frenos ha caído extremadamente. subida. Si es este último, cuando el piloto está prendido, el con base metálica de la zapata de freno y del disco del freno están ya en el estado del pulido del hierro. En este tiempo, usted verá cortes brillantes del hierro al borde del neumático del vehículo eléctrico cerca del borde. Por lo tanto, cada vez que usted entra en la fábrica para el mantenimiento, usted debe comprobar si las zapatas de freno pueden ser utilizadas, y substituye las zapatas de freno cerca del final de su vida cuanto antes, en vez apenas de confiar en los pilotos.
Todo el líquido de frenos que es escurrió el sistema debe ser desechado.
En el mantenimiento del sistema de frenos, la inspección regular del nivel del líquido de frenos es la más importante. Compruébela por lo menos una vez al mes, más épocas que es mejor.
Tenga cuidado de no poner el líquido de frenos en la pintura, porque es muy corrosiva y destruirá el final.

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