aluminio 6061 Grey Cast Iron TH250 de las piezas del freno del coche del disco de 370*32m m

Descripción de producto

El freno del coche de Jekit parte el disco Champagne Customized Bell Bracket de 370*32m m

Parámetro del producto

Tipo de discos del freno

Freno de tambor
Los frenos de tambor se pueden mirar como el sistema de frenos más temprano aplicado a los vehículos. El supuesto “tambor” es el tambor de freno, que está instalado en la rueda y gira con la rueda. Las zapatas de freno están instaladas en el tambor de freno. Al frenar, el pistón del freno empuja las zapatas de freno hacia fuera para crear la fricción con el tambor de freno para alcanzar el efecto de frenado.
Los frenos de tambor son simples en estructura y punto bajo en coste de fabricación, y la mayor parte de se aplican a las ruedas posteriores de vehículos. La desventaja más grande de frenos de tambor es disipación de calor pobre. Puesto que el mecanismo de trabajo del freno se incluye en el tambor de freno, el calor no se puede disipar rápidamente después de frenar continuo. Puesto que la acción de frenado del freno de tambor es “rematar” las zapatas de freno hacia fuera, la superficie de contacto del tambor de freno con las zapatas de freno llegará a ser más pequeña después de la extensión termal, que afecta a la eficacia de frenado.
Freno de disco
Los frenos de disco ahora son el sistema de frenos más ampliamente utilizado en los vehículos. El disco del freno gira con la rueda. Al frenar, el pistón del calibrador del freno empujará la zapata de freno para afianzar el disco del freno con abrazadera para generar la fricción para alcanzar el efecto de frenado. Comparado con los frenos de tambor, las ventajas más grandes de los frenos de disco son buena disipación de calor, respuesta rápida, incluso fuerza de frenado, buen drenaje, etc. Porque se expone el mecanismo entero del freno, es más conducente a la disipación de calor.
Freno de disco ventilado
La mayoría de los vehículos ahora utilizan el frente ventilaron frenos de disco posteriores. Porque la mayor parte de estos vehículos tienen un alto uno mismo-peso y aceleran rápidamente, necesitan un mejor efecto de frenado, una distancia de frenado más corta y un mejores drenaje y disipación de calor.
Los frenos de disco ventilados tienen muchos agujeros en el disco del freno, y la circulación de aire ir y a través de estos agujeros durante la conducción, que tiene buenos efectos del enfriamiento y del drenaje. Al mismo tiempo, comparado con el disco sólido, el disco ventilado tiene un peso más ligero porque quitan a la parte del cuerpo del disco, y reduce la inercia durante la rotación, que es beneficiosa mejorar la aceleración y el funcionamiento de frenado del vehículo.
Freno de tambor del disco
los frenos del Disco-tambor se aplican a las ruedas posteriores de vehículos, los discos del freno se utilizan para el frenado de vehículo, y los tambores de freno se utilizan para el aparcamiento del vehículo. La ventaja es reducir la presión de los calibradores del disco del freno, y puede frenar de dos maneras en una emergencia. La desventaja es que la estructura es demasiado complicada y el coste es alto.

Campana de centro

El estilo de la campana de centro puede ser modificado para requisitos particulares. Muchos clientes de Jekit han diseñado el estilo de la campana de centro. Su efecto de la amortiguación de choque, efecto de la disipación de calor y aspecto apuesto son incluso mejores que algunas campanas de centro tradicionales y fábrica-diseñadas. Y es más significativa. Usted puede grabar el nombre de su amante, coche, o campana del niño en el centro. Es una cosa significativa para diseñar sus los propio. El material utilizó en el centro la campana es 6061 de aluminio, que es fácil de oxidar, color y el pulimento. Los compradores pueden elegir y diseñar según sus propias preferencias.

imagen de la referencia