Flotación perforada 380*32m m de Grey Cast Iron Brake Disc para Audi RS3 8P

Descripción de producto

Flotación perforada 380*32m m de Grey Cast Iron Brake Disc para Audi RS3 8P

El disco del freno es una parte importante del sistema de frenos. Generalmente, el disco del freno delantero se debe comprobar cada 60000 kilómetros y el disco del freno trasero se debe comprobar cada 120000 kilómetros. El ciclo del mantenimiento especificado por diversos fabricantes del vehículo no es exactamente lo mismo, y el ciclo específico del reemplazo estará conforme a los requisitos del fabricante del vehículo. Hay tres maneras de juzgar si el disco del freno necesita ser substituido:

1. Escuche el sonido: si el frenado ligero es acompañado por el sonido o el rugido sedoso del “hierro de frotamiento del hierro” (puede también ser el efecto del funcionamiento adentro de la zapata de freno al principio de instalación), la zapata de freno se debe substituir inmediatamente.

2. Mire el piloto del disco del freno: generalmente, si el piloto del disco del freno en el tablero de instrumentos está prendido se utiliza como la base del juicio para que si substituya el disco del freno. Generalmente, el indicador está apagado. Cuando el disco del freno falla o se lleva excesivamente, el indicador será por intervalos después de la reparación. Cuando el piloto está prendido, el disco del freno se ha llevado al límite, y el efecto de frenado ha disminuido, que afecta grandemente a la seguridad de conducción.

3. Mire el grueso del disco del freno: la mayoría de los productos del disco del freno tienen indicadores del desgaste, y tres pequeños hoyos serán distribuidos en la superficie de disco. Mida la profundidad del pequeño hoyo con un calibrador a vernier, que es 1.5m m. Es decir, cuando la profundidad total del desgaste de ambos lados del disco del freno alcanza 3m m, se recomienda para substituir el disco del freno a tiempo.

Material del disco del freno

1. Generalmente, el disco común del freno se hace del estándar gris del arrabio 250 de China, abreviado como HT250, que es equivalente al estándar americano G3000;

2. Los requisitos para los tres elementos principales de la composición química son: C: 3,1 ∽ 3,4, Si: 1,9 ∽ 2,3, manganeso: 0,6 ∽ 0,9;

3. Requisitos de funcionamiento mecánicos: resistencia a la tensión > 21on/mm2, requisitos de la dureza: 187 el ∽ 241, y algunos modelos especiales o de alto grado también utiliza cerámica, la alta aleación de aluminio del doble del carbono, el etc.

La manera correcta de substituir el disco del freno es como sigue:

1. Compruebe el desgaste del disco del freno. En mantenimiento normal, el disco del freno no tiene que ser substituido. Juzgue si substituir el disco del freno según la situación real. Hay una muesca de más de 3m m en el disco del freno, así que el disco del freno puede ser substituido;

2. Quite los neumáticos de la rueda delantera. Para substituir el disco del freno, usted necesita quitar los dos neumáticos de la rueda delantera. Usted puede ver que la placa redonda es el disco del freno del coche;

3. Quite los tornillos que fijan las pinzas modificadas para requisitos particulares. El disco del freno está instalado en el transporte de rueda delantera, y el calibrador del freno se fija afuera. Quite los dos 18 tornillos en el freno incorrecto y tome abajo el calibrador del freno. Porque hay una conexión de tubo de aceite en el calibrador del freno, debe ser puesto en el suelo lentamente para evitar que el tubo de aceite se rompa;

4. Quite el disco viejo del freno. El disco viejo del freno está instalado en el transporte de rueda delantera, que producirá moho en el disco del transporte y del freno. En este tiempo, usted puede golpear desde detrás del disco del freno con un martillo, y da vuelta al disco del freno mientras que golpea, para poder golpear todas las superficies del disco del freno. Después de varios golpes, usted puede quitar el disco viejo del freno;

5. Instale un nuevo disco del freno. Después de alinear los ojos del nuevo disco del freno con los ojos en el transporte, golpee ligeramente suavemente el interior del disco del freno con un martillo para fijarlo totalmente en el transporte;

6. Instale el calibrador del freno. Instale el calibrador del freno según la posición original, apriete dos tornillos de fijación, y utilice el transporte giratorio para comprobar si hay sonido anormal al girar