Disco perforado 380*36m m grande de Brembo 19Z del freno para Toyota Revo Hilux

Descripción de producto

Disco perforado 380*36m m grande de Brembo 19Z del freno para Toyota Revo Hilux

Debemos saber que la mayor parte de los calibradores originales del freno son calibradores flotantes básicamente monopistón, mientras que los calibradores modificados generales del freno son calibradores fijos multipistones. Con todo la superficie de multipistones debe ser más alta que la de monopistón, así que el efecto de frenado del calibrador fijo multipistones debe ser mejor que el del calibrador flotante monopistón del freno. Por lo tanto, es necesario modificar el calibrador del freno para mejorar el funcionamiento de frenado del vehículo original.

Puede ser sabido de la invención del “principio hidráulico de Pascal” - el cambio del área del pistón del calibrador del freno puede aumentar con eficacia la fuerza. Por lo tanto, mientras el diámetro del pistón del calibrador se aumente, la fuerza de frenado puede ser mejorada.

El disco original del freno tiene área tamaño pequeño, pequeña de la fricción y ningún modelo en la superficie de disco, que aumenta el coeficiente de la fricción. La cosa más importante es que el disco original es un disco sólido sin la ranura de la ventilación para la disipación de calor, la resistencia da alta temperatura pobre y el coeficiente bajo de la seguridad de frenado de alta velocidad.

¿Cuáles son las ventajas de actualizar los calibradores del freno?

Solucione el ruido anormal del freno;

Solucione el problema del frenado débil;

Solucione el problema de la sensación pobre del pie;

Solucione la inquietud;

Acorte la distancia de frenado;

Aumente la fuerza de frenado;

Mejore la estabilidad;

Mejore la sensación del pie.

Actualizamos generalmente los calibradores del freno con 4/6/8 pistones, etc. que los calibradores multipistones del freno serán combinados con los pistones de diversos tamaños. Por ejemplo, cuatro calibradores del pistón utilizarán la combinación de dos pistones grandes y dos pequeños; Los seis calibradores del pistón utilizarán la combinación de dos grandes, de dos pistones medios y dos pequeños. Los gracias a esta combinación de pistones grandes y pequeños, cuando la demanda para la fuerza de frenado es pequeña, usted puede empujar solamente el pequeño pistón para frenar primero. Cuando la demanda para la fuerza de frenado llega a ser más grande, los pistones medios y grandes intervendrán ordenado.

De esta manera, porque la fuerza de frenado mostrará una curva de frenado muy linear, puede traer una sensación de frenado muy linear del pie al conductor y el requisito previo para el control fino de la fuerza de frenado, para mejorar la velocidad del revestimiento de la pista de vehículo.

Extremidades:

1. Los calibradores nuevamente instalados del freno pueden tener un efecto de frenado levemente peor que los originales, que es un fenómeno normal;

2. Después de la mejora, durante el funcionamiento en período de 800-1000 kilómetros, intente no caminar en el freno repentinamente, que es fácil dañar el disco y deformar el disco;

3. Durante el funcionamiento en período, los aumentos de frenado del efecto gradualmente con el número de kilómetros. Aumente el efecto en el 20% aproximadamente los 300km, aumente el efecto en otro 20% dentro de los 600km, y termine el funcionamiento adentro en los 800-1000km;

4. No lave el disco del freno con agua inmediatamente después de la conducción feroz, que es fácil deformar la sacudida del disco y de la causa del freno.