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Descripción de producto

El freno grande Kit Brembo 19Z 370*36m m perforó el disco Logo Customized de las ranuras

Mantenimiento del sistema de frenos

Si hay siempre una escasez de líquido de frenos durante un largo periodo del tiempo y usted la está añadiendo siempre, después es obvio que su sistema de frenos es culpable y usted debe comprobarlo. El color del líquido de frenos también le advertirá. El líquido de frenos no debe ser demasiado oscuro o quemado. Si éste es el caso, después hay un problema, pero éste no sucede a menudo. El sistema de frenos es extremadamente importante para la seguridad del coche. Compruebe siempre el nivel de aceite de la poder del aceite del freno. Cuando el nivel de aceite está debajo del límite más bajo, debe ser añadido al límite superior a tiempo. Además, porque el líquido de frenos sí mismo es altamente higroscópico, después de un período de uso, el líquido de frenos absorberá demasiada humedad en el aire circundante y hará el punto de ebullición del líquido de frenos disminuir. Cuando el líquido de frenos está hirviendo, hará los frenos cerrarse o cerrarse. Los fracasos tales como fracaso, por lo tanto, el líquido de frenos se deben substituir regularmente. Después de que los líquidos de frenos de diversas marcas se mezclen, pueden reaccionar o corroer el sistema de frenos. El líquido de frenos de la misma marca debe ser substituido al substituir. Las zapatas de freno son parte del sistema de frenos que son propensos llevan. El control frecuente del grado de desgaste se requiere. Si el grado de desgaste excede el límite requerido por el fabricante, debe ser substituido.
El mantenimiento del sistema de frenos es descuidado a menudo por los propietarios de coche, que es probable causar el fracaso de freno debido al fracaso súbito. Por lo tanto, el técnico del mantenimiento recuerda al propietario de coche que solamente el mantenimiento regular y el mantenimiento del sistema de frenos pueden asegurar la operación normal del sistema de frenos y asegurar así la conducción de seguridad.
1. substituya las zapatas de freno. Utilizamos generalmente el piloto del freno en el tablero de instrumentos como la base para juzgar independientemente de si substituir las zapatas, pero éste es el fondo final. Algunos coches dan vuelta solamente en el piloto cuando las zapatas se han llevado totalmente. , El con base metálica de las zapatas de freno y los discos del freno están ya en un estado del hierro que muele, y usted verá cortes brillantes del hierro en los neumáticos cerca del borde del borde. Por lo tanto, cada vez que usted entra en la fábrica para el mantenimiento, usted debe comprobar si las zapatas de freno pueden ser utilizadas, y substituye las zapatas de freno que están cercanas al fondo de la vida.
2. mantenimiento diario del sistema de frenos. El líquido de frenos limpio, de alta calidad es la base para la seguridad y el buen funcionamiento del sistema de frenos. Usted debe comprar un líquido de frenos de una mejor calidad en el mercado. Todo el líquido de frenos drenado debe ser desechado.
Métodos de mantenimiento
Método: Utilice el aire comprimido para limpiar el sistema de frenos o no limpio, y después para utilizar la mantequilla para lubricar el perno del cilindro y las zapatas de freno.
paso:
1. Utilice un limpiador profesional del disco del freno, sacuda el líquido en el tanque mucho antes uso, y rocíelo directamente en las piezas que necesitan ser limpiadas hasta el polvo y las manchas de aceite se quita totalmente. Limpíelo con una toalla limpia sin dejar ningún polvo o líquido residual.
2. El lubricante profesional del perno de guía del cilindro de freno del uso, lleva guantes del solo-finger, y aplicar uniformemente el producto en el surco del perno de la superficie y de guía del perno de guía del cilindro de freno. No se mezcle con otros lubricantes minerales.
3. Utilice un agente protector de alta temperatura profesional de la zapata de freno, lleve los guantes del solo-finger, y aplicar uniformemente el producto en la parte de atrás de la zapata de freno y los surcos de desplazamiento en ambos extremos de la zapata de freno.
4. Utilice un lubricante aflojador resistente de alta temperatura profesional, lleve los guantes del solo-finger, y aplicar uniformemente el producto en la superficie de contacto del metal entre cada barra del tornillo del neumático y la campana del neumático y el eje de rueda.

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