Disco del equipo 355*34m m del freno del pote de Brembo V6 6 para Mercedes Benz E400l

Descripción de producto

Disco del equipo 355*34m m del freno del pote de Brembo V6 6 para Mercedes Benz E400l

Lista de la configuración

Calibrador: Calibrador del freno de Brembo V6 * 1 par
Disco del freno: disco del alambre del agujero 355 * de 34m m * 1 par
Zapata de freno: Zapata de freno de la calle HP1000 * 4 cojines
Manguera del freno: mejora del dicase * 1 par
Disco Bell: cuchilla * 1 par
Soporte del calibrador: coche especial modificado para requisitos particulares * 1 par

El coche necesita correr rápidamente y frenar bien. Descontentan con los frenos originales y quieren a muchos propietarios de coche actualizar los frenos. Qué debemos prestar tan la atención.

El paquete general de la mejora del freno incluye el calibrador, el disco del freno, la zapata de freno, la campana del disco y el soporte del calibrador

calibradores

Generalmente, los calibradores de la fábrica original son sobre todo monopistón unidireccional, mientras que los calibradores de la marca reinstalada son generalmente multipistones bidireccional, generalmente con 4 pistones, 6 pistones y 8 pistones. Multipistones bidireccional puede proporcionar fuerza de frenado mayor y más uniforme que el calibrador original.

disco del freno

Los discos modificados del freno de la marca son generalmente más grandes que los discos originales del freno. La mayor parte de los discos del freno son tipo partido con los agujeros de ventilación. El disco más grande del freno proporciona un área de frenado más grande, el disco partido de la ventilación se subraya uniformemente, y la disipación de calor del disco del freno se mejora. El diseño de trazar el tipo y de perforar el tipo puede quitar rápidamente el polvo que cae de la zapata de freno a lo largo del agujero durante el frenado, reducir el fenómeno del resbalón causado por el polvo y mejorar la fricción

Zapatas de freno

Debido a los requisitos del coste, de la durabilidad, de la limpieza (polvo del freno) y de la eficacia a baja temperatura, el coeficiente de la fricción (MU) de la piel original del freno no es generalmente muy alto (sobre debajo de 0,4), y no puede soportar la temperatura más del ℃ de 300. Por lo tanto, la eficacia disminuirá después del uso continuo por muchas veces.

Se recomienda que las fans ordinarias pueden elegir las zapatas de los “deportes” con temperatura de trabajo de cerca de 0 ℃ al ℃ 500 y valor de MU de más de 0,4, que puede cubrir las necesidades de la mayoría de las situaciones (IDI, PFC, FERODO y el proyecto MU tiene este tipo de opción). (puede ser visto de la parte inferior de la caja que esta piel del freno es conveniente para el traje grande de cuatro pistones ap5200, y la marca de piel del freno es MinTex)

Garganta de acero del freno

Para los conductores que prestan la atención a la sensación de pies de frenado, el reemplazo del tubo de aceite del freno es también un proyecto que actualiza rentable. Porque la capa externa del tubo de aceite original del freno se hace generalmente de los materiales de goma, el tubo de aceite de goma ampliará debido a la alta presión del aceite del freno durante el frenado fuerte, que retrasa la velocidad del flujo del aceite del freno y reduce la respuesta de frenado al caminar en el pedal de freno, la sensación del pie no es bastante realista. El tubo de aceite actualizado del freno se envuelve con una capa de alambre de metal fuerte en el exterior del tubo de goma para reducir la extensión del tubo de aceite, así que también se llama el freno la garganta de acero. Después de substituir la garganta de acero del freno, la fuerza de la reacción del pedal de freno será aumentada perceptiblemente, dando a gente una sensación sólida de levantar pies.

Se actualiza el eje 2014 de rueda original turbocharged de 18 pulgadas del gemelo de Mercedes Benz e400l 3.0L. el equipo Brembo V6 del freno de 6 potes importado de Italia se combina con el paquete de alto rendimiento del freno del disco del carbono de 355 * 34 altos. ¡El eje de rueda del coche original está instalado sin el daño, que debe ser rápido y frenado!