disco del freno del arrabio de 355*22m m para la parte posterior de Audi RS6 C7 de gran tamaño

Descripción de producto

disco del freno del arrabio de 355*22m m para el disco de gran tamaño de la parte posterior de Audi RS6 C7

El desgaste serio del disco del freno del arrabio ocurrirá:

1. Cansancio del freno

2. Inquietud del freno y ruido anormal

3. Dañe el disco del freno, dando por resultado el desgaste prematuro y excesivo del disco del freno.

4. El daño grave al sistema de frenos puede ocurrir.

Usted debe reparar el coche en estos casos

1. Ruido anormal del freno
Al conducir, si usted camina en el freno, hará un sonido agudo y duro de la fricción del metal, que es causado sobre todo por las impurezas materiales duras en las zapatas de freno, dando por resultado el desgaste duro de las zapatas de freno y de los discos del freno. Si es tambor que frena, puede ser debido al ajuste incorrecto de la liquidación de medición del vehículo o de la vuelta retrasada de las zapatas. Si hay ruido anormal al lanzar el freno de mano después de un rato largo del aparcamiento, es sobre todo el problema de la vuelta del cojín o de la zapata de medición

2. El freno ablanda
Si usted siente muy suave al caminar en el freno y ayuda mucho, esta situación es sobre todo debido al fracaso del calibrador, tal como el viaje del pedal se convierte un más largo debido al daño excesivo de la zapata de freno y del disco del freno, o hay demasiada agua en el aceite del vehículo, el aire en el circuito del aceite del freno, el etc. Si éste es el caso, usted puede caminar en el freno por varias veces de ver si el pedal es todavía suave. Si es así usted debe comprobarlo y reparar a tiempo

3. El freno no vuelve
Esta situación está más bién cuando el freno llega a ser suave, allí no es ninguna resistencia al reducir, y no hay rebote fuerte. En este tiempo, debemos ser vigilantes. Primera mirada en el periodo de aceite del freno dejado en el tanque de aceite del freno, y entonces conducir inmediatamente al taller de reparaciones para la inspección recta, porque esta situación es probable ser la salida o el aire en el circuito del aceite del freno

4. Los frenos endurecen
Este problema es relativamente simple, y el endurecimiento del vehículo de la prueba no afectará al efecto de frenado. Cuando el coche viene a una parada constante, paso en los frenos hacer el coche de prueba difícilmente, y después encender el coche. Si los frenos llegan a ser suaves después de aterrizar, le significa que el coche del agente no tiene ningún problema, si no tiene que ir al taller de reparaciones para la inspección

5. Tiemble al caminar en el vehículo de la prueba
Esta clase de situación no es común. Está básicamente porque las zapatas de freno o los discos del freno se dañan demasiado y la superficie de disco no es plana. Por lo tanto, al caminar en el coche, debido a la fricción constante, usted encontrará que el pedal de freno despide y siente de sacudida. En este caso, usted debe ir al taller de reparaciones para la inspección a tiempo. Si es un problema con el disco, se substituye generalmente directamente

6. Desviación del coche
Al caminar en el sistema de frenos, el volante desviará a un lado, que es causado principalmente por la fuerza desigual del cilindro de rueda en los lados izquierdos y derechos del vehículo de la prueba en el cojín de la prueba. Esta situación también llevará al desgaste excéntrico de la zapata de freno. Por lo tanto, cuando se encuentra este problema, es el mejor comprobarlo inmediatamente. Si usted apenas cambia la zapata de freno, no curará los síntomas