Descripción de producto
JKGT6 línea azul del freno de disco de los calibradores 380X34 para BMW E70 Front Wheel
Característica:
Disco size/mm: 355*32, 362*32, 380*34, 405*34
Tamaño de la rueda delantera o posterior del ajuste: el 18in, el 19in, los 20in, más de 20 adentro
Función: Los 50% mejoran funcionamiento del freno
Calibrador:
Material: Cuerpo forjado de una sola pieza
Arte: Aleación de aluminio aérea 6082
Pistón: 6 pistones grandes, hechos de la aleación de aluminio
Tratamiento del final: Capa que cuece da alta temperatura
Zapata de freno:
Material: Grafito de cerámica
A prueba de calor: 0-500 ℃
Coeficiente de la fricción: 0,49
Rotor (campana de disc+center):
Arte: Por la forja
Despedida plana: <0>
Introducción de productos
| Nombre de producto |
calibrador 6-pots |
| Tamaño del pistón |
φ38, φ34, φ30 |
| Tamaño del esquema |
330x165x98 |
| Poder de freno |
|
| Max Working Pressure |
13.7MPa |
| Ubicación de Asseblem |
R/L |
| Distancia del diámetro interior de la placa de asamblea |
200m m |
| Diámetro del disco del freno. |
405m m 380m m 365m m 350m m 355m m |
| Grueso del disco |
34m m 32m m |
| Estructura |
monoblock |
| Número de referencia. |
GT6 |
| Uso |
Audi, BMW, Benz, Ferrari, 360/430, Chevrolet,
Camaro, Benz, AMG/CLS/E/SL, Porsche,
996/997/Turbo/GT3/Cayenne, Land Rover,
|
| Color |
naturaleza negra roja amarilla |
La razón por la que chillan los frenos anormalmente
La razón del sonido anormal 1 del freno: punto de referencia del metal de la zapata de freno. Habrá algunas pequeñas partículas del metal dentro de la zapata de freno, caminando ligeramente en el freno hará un sonido agudo y duro, este problema se puede cerrar de golpe en el freno o la zapata de freno quitada y repulida, se puede también substituir por una mejor zapata de freno.
La razón del sonido anormal 2 del freno: problemas del montaje de la zapata de freno. Esta situación intenta por favor reinstalar la zapata de freno, a la zapata de freno y la mantequilla común de la mancha del calibrador del freno o el aceite lubricante especial puede ser solucionada. Es también posible que las zapatas de freno están instaladas al revés y pueden ser vueltas a montar. Especialmente en los dueños de la zapata de freno del reemplazo de la parada del borde de la carretera, debe prestar más atención a este punto.
La razón del sonido anormal 3 del freno: la sub-bomba del freno no vuelve para colocar. Es sobre todo el problema del tubo del freno. El moho o el aceite lubricante sucio en el tubo del freno llevará a la posición de vuelta pobre. Limpie el tubo del freno, púlalo con papel de lija fino y aplique el nuevo aceite lubricante. Puede también haber un problema con la sub-bomba del freno, que necesita ser substituida, pero esta clase de fracaso está menos.
La razón del sonido anormal 4 del freno: nuevo coche que se rueda. Un nuevo coche o apenas un disco cambiado del freno, habrá un período de riña, en el conejo del período de riña tendrá cierto sonido anormal, generalmente centenares del funcionamiento de kilómetros más adelante, será eliminado.
La razón del sonido anormal 5 del freno: el comienzo del sistema del ABS normalmente. Cuando los frenos del ABS agudamente, el pedal de freno tendrán un sonido continuo de “rasguear”, y a veces habrán un fenómeno de despedir pies. Esto indica que el sistema del ABS comienza y es un sonido normal.
La razón del sonido anormal 6 del freno: el desgaste de la zapata de freno es serio, comenzó a alarmar. Las zapatas de freno tienen generalmente una hoja de la alarma, cuando el desgaste de la zapata de freno al límite cuando la fricción del disco de la hoja y del freno de la alarma, da a luz al sonido agudo de la fricción del metal, en este tiempo se deben substituir a tiempo, para no rasguñar el disco del freno, fracaso de freno.
RFQ
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Proporcione por favor:
1. ¿Qué coche? ¿Qué año?
¿2. tamaño del eje de rueda? Por ejemplo, 18 pulgadas 19 pulgadas
¿3. eje de rueda modificado o eje de rueda original?
¿4.Can usted darme el número de chasis o el número de marco (número de VIN)?
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