Disco de aluminio 355*32m m del calibrador de 9040 frenos para el frente E46

Descripción de producto

Disco 355*32m m del calibrador del freno del aluminio 9040 de Jekit para el frente E46

Conocimiento sobre los neumáticos

Generalmente, es mejor cambiar el neumático de coche una vez cada 3-5 años o 60000-80000 kilómetros. El período de la validez de neumáticos ordinarios es 5 años después de la producción. Si los neumáticos se utilizan realmente por 7 o 8 años, se recomienda para substituirlos a tiempo, si no hay un riesgo de explosión del neumático. Porque el neumático es un producto de goma, su característica es que envejecerá con el paso del tiempo, manifestado principalmente en el endurecimiento superficial, seguido por las grietas de la tortuga.

El envejecimiento no sucede sin usar los neumáticos, sino que dura demasiado para colocar o para utilizar. Especialmente si se ha excedido el ciclo del reemplazo, debe ser comprobado a fondo antes de usar. Con todo la seguridad no es ninguna pequeña materia. El neumático se ha utilizado por 7 o 8 años, que ha excedido obviamente el ciclo del reemplazo. Necesita una inspección completa del neumático antes de que pueda continuar siendo utilizado.

Para la vida de servicio de neumáticos, incluso si los neumáticos de Michelin y los neumáticos continentales demandan que sus neumáticos se pueden utilizar por más de 10 años, también sugieren que después de 5 años, una inspección completa sea conducida por los profesionales cada año. Nissan y Mercedes Benz recuerdan a propietarios de coche que no importa cómo es gastado son los neumáticos, deben substituirlos seis años después de que salen de la fábrica. Todos estos demostración que en todo caso, los neumáticos que se exceden la vida de servicio no puede continuar siendo utilizado y necesidad de ser substituido a tiempo.

Sin embargo, es no sólo la necesidad substituir el neumático después de un rato largo, pero también la necesidad de substituir el neumático a tiempo si el neumático se lleva a cierto período, los bombeos del flanco, el neumático se perfora con los agujeros grandes o el número de reparaciones es demasiado.

La mayoría método directo del juicio es observar el grado del desgaste de neumáticos. Casi cada neumático tendrá una marca del desgaste. Generalmente, la altura de la marca del desgaste de los neumáticos de coche es 1.6m m (esta altura es también la profundidad de surco mínima legal de neumáticos), y la altura de la marca del desgaste de los neumáticos del camión es 2.4m m. Si se encuentra que la marca del desgaste es lo mismo que la pisada, significa que el neumático casi se ha llevado y se debe substituir a tiempo.

Puede ser dicho que el fenómeno de la puntura del clavo en el neumático es muy común, pero si el agujero de la puntura es relativamente grande o los tiempos de reparación son demasiados, afectará directamente a la seguridad de conducción. En este tiempo, no puede ser solucionado reparando el neumático. Especialmente al conducir en la velocidad, la presión del neumático es muy alta. Si conduce durante mucho tiempo, hay cierta probabilidad de la explosión del neumático. Por lo tanto, no debemos tener una mentalidad de la platija, y debemos substituirla a tiempo.