¿CUÁL ES UN CALIBRADOR DEL FRENO?
El calibrador del freno es el componente hydráulico del sistema del freno de disco. Los calibradores del freno comprimen las zapatas de freno en la superficie del rotor para parar un vehículo.
Pistones de la casa de los calibradores del freno y zapatas de freno. El trabajo de un calibrador del freno es reducir las ruedas de un vehículo creando la fricción con los rotores del freno.
Un calibrador del freno cabe como una abrazadera en el rotor de una rueda para parar la rueda del torneado cuando se dedican los frenos. Cuando se presiona el pedal de freno, el líquido de frenos crea la presión sobre pistones dentro del calibrador del freno, forzando los cojines contra el rotor del freno y reduciendo su vehículo.
¿QUÉ SUCEDE CUANDO UN CALIBRADOR DEL FRENO VA MALO?
Los calibradores del freno son componentes cruciales de los sistemas modernos del freno de disco. En un cierto plazo, los calibradores del freno se exponen al calor intenso creado frenando y pueden fallar eventual. El fracaso del calibrador interfiere con la capacidad de un vehículo de parar y afecta negativamente a su seguridad y dirección.
¿PUEDO CONDUCIR CON UN MÚN CALIBRADOR DEL FRENO?
Usted no debe conducir con los malos calibradores del freno. Si usted nota las muestras unas de los enumeradas arriba, usted puede tener un problema grave que requiera la reparación inmediata del freno. Abajo están algunas consecuencias potenciales de la conducción con los malos calibradores.
FUNCIONAMIENTO EMPEORADO
En muchos casos, solamente un calibrador irá malo a la vez. Esto hará una rueda ser afectada más que las otras y llevar a su vehículo que tira el al izquierdo o derecho mientras que se conduce. Esta condición hace mucho más difícil controlar el vehículo.
FUNCIONAMIENTO EMPEORADO
En muchos casos, solamente un calibrador irá malo a la vez. Esto hará una rueda ser afectada más que las otras y llevar a su vehículo que tira el al izquierdo o derecho mientras que se conduce. Esta condición hace mucho más difícil controlar el vehículo.
EFICACIA DISMINUIDA
Cuando usted está conduciendo con los frenos incluso dedicados levemente, su vehículo necesita trabajar más difícilmente para aumentar y para mantener velocidad. La falta de aceleración es una de las muestras mas comunes de pegar los calibradores. Esto significa que su vehículo tendrá que utilizar más combustible que utilizó a, así que espere llenar su tanque más con frecuencia.
DESGASTE DE LA ZAPATA DE FRENO
Cuando los calibradores se pegan, las zapatas de freno están en uso constante y agotan más rápidamente. Las zapatas de freno llevadas previenen la presión de los frenos apropiada en emergencias. Además, cuando el cojín lleva lejos, las placas de forro comienzan a hacer el contacto con los rotores. Si persiste ese contacto del metal-en-metal, los rotores pueden necesitar ser substituido también.
TRANSPORTES RECALENTADOS
Las zapatas de freno están en contacto continuo con los rotores de la rueda cuando los calibradores empujan hacia abajo todo el tiempo. Este contacto causa la fricción, y la fricción causa exceso de calor. El calor extremo es uno de los factores más significativos que contribuyen al daño del transporte de rueda.
DESGASTE DE LA TRANSMISIÓN
Pegar la tensión del lugar de los calibradores en un sistema de transmisión porque afectan a la velocidad de un vehículo en relación con sus ruedas. Un sistema de transmisión es uno de los componentes más costosos y más importantes de un vehículo. Cualquier cosa que causa exceso de desgaste en la transmisión, incluyendo pegar los calibradores, se debe considerar un problema grave.
SONIDOS Y OLORES DESAGRADABLES
Si un vehículo con pegar los calibradores se conduce constantemente, los sonidos y los olores desagradables comenzarán a emerger. En un cierto plazo, el frenado constante producirá un sonido del pulido o del grito. Además, exceso del calor puede hacer componentes de frenado quemar, produciendo un olor asqueroso.
¡Su mensaje debe tener entre 20 y 3.000 caracteres!