Los potes CP8520 6 frenan color del negro del calibrador cupieron 400*36m m equipo grande del disco

Descripción de producto

6 potes frenan color del negro del calibrador CP8520 cupieron 410*36m m equipo grande del disco

Construcción del freno de disco
El rotor del freno (disco) que gira con la rueda, es afianzado con abrazadera por las zapatas de freno (material de la fricción) cabidas al calibrador de ambos lados con la presión de los pistones (mecanismo de la presión) y decelera la rotación del disco, de tal modo retrasando y parando el vehículo.

Cómo trabajo de los frenos de disco
Cuando los pasos del conductor en el pedal de freno, el poder son amplificados por el aumentador de presión del freno (sistema servo) y cambiados en una presión hydráulica (presión de aceite) por el distribuidor. La presión alcanza los frenos en las ruedas vía la tubería llenada del aceite del freno (líquido de frenos). La presión entregada empuja los pistones en los frenos de las cuatro ruedas. Los pistones a su vez presionan las zapatas de freno, que son material de la fricción, contra los rotores del freno que giran con las ruedas. Los cojines afianzan con abrazadera en los rotores de ambos lados y deceleran las ruedas, de tal modo retrasando y parando el vehículo.

El cojín es una placa apoyada de acero, con un material fricción-basado limitado a su superficie. Generalmente habrá dos contenidos dentro del calibrador del freno, atado a los pistones con la superficie de fricción dirigida en el disco.

El suficiente material de la fricción en el cojín es esencial, pues el disco puede dañarse y agotarse sin el contacto correcto durante el proceso de frenado. Las zapatas de freno pueden venir en una variedad de diversos materiales, dependientes en el tipo de vehículo necesario para ser parado.

Para parar un vehículo que pesa superior a 1000kg, los cojines necesitan poder soportar calor y la fricción extremos. Asombrosamente hay una gran variedad de diversos materiales usados para las zapatas de freno, todas considerablemente resistentes. El material más popular y probable estar en su propio coche, es una zapata de freno metálica. Él es una mezcla de diversos metales; hecho comúnmente del hierro, del cobre, del acero y del grafito.

Las zapatas de freno metálicas son pesadas aunque y si la velocidad es el nombre del juego, después un material más ligero son necesarias, por ejemplo de cerámica

Introducción de productos