22 rotor perforado del disco 420*40m m del freno del arrabio de la pulgada con el soporte de centro

Descripción de producto

Rotor perforado del disco 420*40m m del freno del arrabio con el soporte de centro

EL SISTEMA DEL FRENO DE DISCO
La revolución eléctrica puede todavía estar en su infancia, pero es innegable que los motores combustible-basados fósiles son en tiempo prestado. Sin embargo, si son motores con pilas o combustible célula-basados, los vehículos más verdes futuros todavía necesitarán dar prioridad a la seguridad del pasajero para cualquier vehículo comercial o producido en serie. Podemos entonces asumir con seguridad que el sistema de frenos será sin cambios para el futuro próximo, hasta que un sistema más revolucionario se pueda producir por supuesto.

La mayoría de coches producidos hoy utiliza el sistema del freno de disco; los tambores todavía son utilizados por algunos fabricantes, sin embargo su eficacia palidece con respecto al freno de disco.

El sistema del freno de disco implica muchos diversos componentes, pero en su función más básica, el sistema consiste en un disco/un rotor, un calibrador del freno y las zapatas de freno. Cuando se aplica el pedal de freno, el líquido de frenos crea la presión y exprime la zapata de freno contra el rotor y crea la fricción. Esta fricción reduce la rotación de las ruedas y del coche sí mismo. ¿Simple?

Hay obviamente un poco más a él que ése, con cada componente dirigió para maximizar la fractura de funcionamiento.

DISC/ROTOR
El disco o el rotor es la parte más grande del sistema del freno de disco y se fija a cada rueda, vía los agujeros en el frente del eje (representado). Los discos consisten en generalmente el arrabio, pero cada uno tendrá una mezcla específica de metales basados en las necesidades del tipo y de funcionamiento del vehículo. El disco es la superficie de contacto para la generación de fricción en el sistema de frenos, así que necesita poder soportar la presión y el calor inmensos.

¿Cuantas veces usted necesita substituir sus frenos?
En general, no hay intervalo fijo para substituir sus frenos, pues la duración de los componentes del freno depende mucho del vehículo así como de conducir estilo. El frenado puede durar hasta 80,000 kilómetros o aún más, pero puede ser tan bajo como 25.000-30.000 kilómetros en el caso de uso resistente. Sus dueños manuales tendrán más información sobre los intervalos recomendados para los reemplazos del freno de su coche hacen y modelan.

Es importante observar, si los discos se llevan irregularmente o se anotan gravemente, que está recomendado para substituir sus zapatas de freno y discos del freno al mismo tiempo.

¿Cómo puedo hacer que mis frenos duran más largo?
La vida útil de sus frenos depende de varios factores, incluyendo:

¿Conduciendo estilo – cómo difícilmente hacerle frenaron generalmente? Si usted frena generalmente difícilmente, sus frenos necesitarán substituir más pronto que los alguien que suavemente los frenos. El costear para reducir su velocidad antes de semáforos o de empalmes puede también ayudar a prolongar la vida útil de sus frenos.
Ambiente – el tráfico de ciudad y los caminos montañosos requieren el frenado que de largo, los caminos rectos como las autopistas.
Calidad del freno – la calidad de los materiales del freno varía grandemente por el fabricante. Algún más largo pasado que otros. El adagio suena verdad, usted consigue generalmente lo que usted paga

Parámetro del producto

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