Agujero de encargo del disco 420*40m m del freno del arrabio con el centro negro Bell de la aleación

Descripción de producto

Disco del agujero del disco 420*40m m del freno del arrabio con el centro negro Bell de la aleación

Los rotores del freno de los frenos de disco giran con las ruedas, y las zapatas de freno, que se caben a los calibradores del freno, abrazadera en estos rotores para parar o para decelerar las ruedas. las zapatas de freno del sThe que empujan contra los rotores generan la fricción, que transforma energía cinética en una energía termal.

Esta energía termal genera calor, pero puesto que los componentes principales se exponen a la atmósfera, este calor se puede difundir eficientemente. Esta propiedad de calor-disipación reduce el freno se descolora, que es el fenómeno donde el funcionamiento de frenado es influenciado por el calor. Otra ventaja de los frenos de disco es su resistencia al agua se descolora, que ocurre cuando el agua en los frenos reduce perceptiblemente el frenar de la fuerza. Cuando el vehículo está en el movimiento, el rotor hace girar en las velocidades y este movimiento rotatorio descarga el agua de los rotores ellos mismos, dando por resultado fuerza de frenado estable.

Los frenos de disco se utilizan generalmente en vehículos de pasajeros, pero debido a su funcionamiento estable a velocidades más altas y a la resistencia a frenar descolórese, ellos se están separando gradualmente en el segmento del vehículo comercial, donde los frenos de tambor fueron elegidos tradicionalmente para su vida de servicio más larga. Está aumentando demanda de los clientes para una vida de servicio más larga y más de alta calidad, y Akebono está confiado a encontrarlos con el desarrollo adicional de la confiabilidad del freno de disco. Hay dos tipos de frenos de disco.

El “tipo opuesto freno del pistón de disco” tiene pistones a ambos lados del rotor del disco, mientras que el “tipo flotante freno de disco” tiene un pistón en solamente un lado. El tipo flotante frenos del calibrador de disco también se llama deslizar el tipo frenos del perno de disco.

¿Cuándo usted necesita substituir sus rotores?
Apenas como las zapatas de freno, los rotores del freno agotan un pedazo cada vez que usted aplica los frenos. Por término medio, los rotores pueden durar dondequiera de 30.000 a 80.000 millas. Su vida útil exacta depende de algunas diversas variables:

La calidad y la durabilidad del rotor
Cómo el rotor disipa eficientemente calor
El tipo de zapata de freno utilizó
Condiciones de conducción (es decir ciudad contra la carretera)
Clima y exposición a los elementos como la sal del camino
Cómo usted frena agresivamente
Mientras que los rotores del freno eran diseñados para durar a través de dos o tres reemplazos de la zapata de freno, más nuevos modelos pueden usarse apenas tan rápidamente como sus zapatas de freno. Por lo tanto, puede tener sentido de cambiarlos a la vez que usted substituye sus zapatas de freno. Las indicaciones comunes que usted necesita los nuevos rotores del freno incluyen:

Un ruido de pulido al frenar
El pulsar o sacudida mientras que para
Surcos o cantos que usted puede sentir en la superficie del rotor
La visibilidad aherrumbró o los rotores reducidos
Funcionamiento disminuido del freno
Las muestras adicionales que usted necesita el servicio del freno, que puede o no puede tener que hacer con los rotores, incluyen venir chirriante o de chillido de los frenos, un indicador luminoso del sistema de frenos que se adelanta, virando a un lado al frenar, o el funcionamiento disminuido del freno que da lugar a tomar más largo para parar. Estos síntomas pudieron originar con sus zapatas de freno, líquido de frenos, distribuidor, o calibrador. Si usted nota cualquier cosa fuera de lo común con sus frenos, es el más seguro hacer que sean comprobados hacia fuera por un mecánico cuanto antes.

Parámetro del producto

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