El freno agrandado posterior del coche del disco parte el soporte de 355*22m m Bell para Audi Rs 3

Descripción de producto

Soporte agrandado posterior de la parte 355*22m m Bell del freno del coche del disco para Audi Rs 3

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disco del freno

El disco del freno se utiliza definitivamente para frenar, y su fuerza de frenado viene del calibrador del freno. Hablando en términos generales, el calibrador general del freno es la pieza donde se fija la bomba de pistón interna del freno, y el lado externo es un calibrador-tipo estructura. La zapata de freno interna se fija en la bomba de pistón, y la zapata de freno externa se fija en el exterior del calibrador. El pistón empuja la zapata de freno interna con la presión del tubo de aceite del freno, y al mismo tiempo tira del calibrador a través de la fuerza de reacción, haciendo el interior externo de la zapata de freno. Ambos ellos presionan en el disco del freno al mismo tiempo, y la fuerza de frenado es generada por la fricción entre el disco del freno e internas y externas las zapatas de freno. En este proceso, el pistón es conducido por el líquido de frenos, que es aceite hidráulico. Éste es motor ayudó.
Para el freno de mano, es utilizar el cable a través de un mecanismo de la estructura de la palanca fuertemente para tirar de las zapatas de freno, para presionarlas contra el disco del freno, de tal modo generando la fuerza de frenado.
Los frenos tienen frenos de disco, frenos de tambor y frenos neumáticos. Muchos coches más viejos tienen frenos de disco delanteros y tambores posteriores. Muchos coches tienen frenos de disco delanteros y traseros. Porque la disipación de calor del freno de disco es mejor que el del freno de tambor, en el estado de frenado de alta velocidad, no es fácil producir la recesión termal, así que su efecto de frenado de alta velocidad es bueno. Pero en de poca velocidad, el efecto de frenado no es tan bueno como el de frenos de tambor. El precio es más costoso que el freno de tambor. Por lo tanto, muchos coches medios y de gama alta utilizan frenos de disco llenos, mientras que los coches ordinarios utilizan discos delanteros y los tambores posteriores, mientras que los camiones y los autobuses relativamente de poca velocidad que todavía requieren la alta fuerza de frenado utilizar los frenos de tambor.
El freno de tambor se sella y se forma como un tambor. Hay también muchos potes llamados del freno en China. Da vuelta al conducir. Hay dos zapatas del arco o del semicírculo fijadas dentro del freno de tambor. Cuando usted camina en los frenos, las dos zapatas se separan hacia fuera bajo acción del cilindro de rueda de freno, apoyando las zapatas para frotar contra la pared interna del tambor de freno para retrasar o para parar.
Requisitos materiales
El material del disco del freno adopta el estándar gris del arrabio 250 de mi país, designado HT250, que es equivalente al estándar americano G3000. Los requisitos para los tres elementos principales de la composición química son: C: 3.1∽3.4 Si: Manganeso 1.9∽2.3: 0.6∽0.9. Requisitos de funcionamiento mecánicos: strength>=206MPa extensible, strength>=1000MPa flexural, deflection>=5.1mm, requisitos de la dureza: entre 187∽241HBS.

ventaja
1. La disipación de calor de los frenos de disco es mejor que la de frenos de tambor, y es menos probable causar la recesión del freno y el fracaso de freno al caminar en los frenos continuamente.
2. El cambio del tamaño del disco del freno después de calentar no aumenta el movimiento del pedal de freno.
3. El sistema del freno de disco tiene una respuesta rápida y puede realizar acciones de frenado de alta frecuencia, así que coincide más con las necesidades del sistema del ABS.
4. El freno de disco no tiene el efecto de frenado automático del freno de tambor, así que la fuerza de frenado de las ruedas izquierdas y derechas es relativamente media.
5. Debido al mejor drenaje del disco del freno, puede reducir la situación de los frenos pobres causados por el agua o el sedimento.
6. comparado con los frenos de tambor, los frenos de disco tienen una estructura simple y son fáciles de mantener.