El freno de disco posterior del coche de gran tamaño HT250 parte el soporte modificado para requisitos particulares 330*10m m de Bell

Descripción de producto

Soporte modificado para requisitos particulares 330*10m m de gran tamaño posterior de Bell de la pieza del freno del coche del disco

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Conocimiento del disco del freno

El disco del freno, en términos simples, es un disco redondo que gira cuando el coche se está moviendo. El calibrador del freno afianza el disco del freno con abrazadera para generar la fuerza de frenado. Cuando se aplica el freno, afianza el disco del freno con abrazadera para retrasar o para parar. Los frenos de disco son eficaces y más fáciles mantener que los frenos de tambor.
Los frenos tienen frenos de disco, frenos de tambor y frenos neumáticos. Muchos coches más viejos tienen frenos de disco delanteros y tambores posteriores. Muchos coches tienen frenos de disco delanteros y traseros. Porque la disipación de calor del freno de disco es mejor que el del freno de tambor, en el estado de frenado de alta velocidad, no es fácil producir la recesión termal, así que su efecto de frenado de alta velocidad es bueno. Pero en de poca velocidad, el efecto de frenado no es tan bueno como el de frenos de tambor. El precio es más costoso que el freno de tambor. Por lo tanto, muchos coches medios y de gama alta utilizan frenos de disco llenos, mientras que los coches ordinarios utilizan discos delanteros y los tambores posteriores, mientras que los camiones y los autobuses relativamente de poca velocidad que todavía requieren la alta fuerza de frenado utilizar los frenos de tambor.
El freno de tambor se sella y se forma como un tambor. Hay también muchos potes llamados del freno en China. Da vuelta al conducir. Hay dos zapatas del arco o del semicírculo fijadas dentro del freno de tambor. Cuando usted camina en los frenos, las dos zapatas se separan hacia fuera bajo acción del cilindro de rueda de freno, apoyando las zapatas para frotar contra la pared interna del tambor de freno para retrasar o para parar.
Los discos del freno se dividen en discos sólidos del freno y discos ventilados según su estructura. El disco físico del freno es un disco del metal usado para frenar, y no hay estructura especial. Los discos de la ventilación se dividen en dos formas, a saber trazando discos y discos perforados. Las funciones de los dos métodos de tratamiento son mejorar el funcionamiento de enfriamiento del disco del freno, reducir su atenuación termal, y proporcionan una mejor capacidad de frenado.
Los discos del freno se dividen en discos de cerámica del freno de la fibra de carbono y discos del freno del metal según diversos materiales. Sin embargo, debido a excesivamente - alto coste de fabricación de discos de cerámica del freno de la fibra de carbono y la fuerza de frenado pobre en las bajas temperaturas, aunque tengan resistencia termal excelente del decaimiento, todavía no son utilizados por la mayoría de los vehículos. Para aumentar la resistencia al decaimiento termal, algunos fabricantes también tratan los discos del freno del metal con la fibra de carbono para mejorar su capacidad a este respecto, y al mismo tiempo evitar el problema del funcionamiento pobre de la baja temperatura de los materiales de cerámica de la fibra de carbono
Antes de substituir el disco del freno, primero para comprobar si el disco substituido del freno es un accesorio auténtico, si la integridad del empaquetado del producto, la marca de anti-falsificación y la marca de empaquetado son constantes con la marca en el disco del freno, y si el modelo del producto es constante con el contenido del certificado. Los discos del freno producidos por los fabricantes regulares tienen empaquetado claro y la impresión, con números de licencia, estándares de la puesta en práctica, el etc., y la caja de empaquetado tiene un certificado de conformidad, número de lote de la producción, fecha de producción, etc. El uso de los discos confiables del freno de la calidad puede garantizar su vida de servicio de 80,000-120,000 kilómetros. Si se utilizan los discos falsos o inferiores del freno, la eficacia de frenado se puede producir en poco tiempo, pero el uso a largo plazo, los discos del freno es fácilmente deformado debido a la temperatura alta generada por la fricción, reduciendo el efecto de frenado y afectando en última instancia a la seguridad de conducción.