Jekit 4 potes frena el rotor del calibrador 330*28m m para Fiat Abarth 500

Descripción de producto

Jekit 4 potes frena el rotor del calibrador 330*28m m para Fiat Abarth 500

Calibrador: Forjar el calibrador

Produciendo en una temperatura más alta, asegúrese de una dureza más alta, no fácil fuera de forma

Cojines: ceramice,

1. Polvo de poco ruido y bajo mientras que usa

2. Fricción Foefficient 0,49, similar como Ferodo DS2500

Rotor:

1. Tenga mejor brillo

2. El alto contenido de carbono, puede resistir una temperatura más alta

3. El tratamiento térmico de alta temperatura, coopera con la fábrica de Singapur para hacer

4. Poco arriesgado para tener sacudida de problema

Fábrica:

tenemos nuestra propia fábrica, nosotros podemos diseñar el tipo de campana de centro y tipo del disco que usted tiene gusto, podemos también diseñar el logotipo y el color de encargo. Los datos exactos, pueden instalar el coche directamente.

¿Qué principio hace la parte el frenado del sistema de frenos adoptó?

El principio de frenado del sistema de frenos es que el vehículo utiliza la fricción entre la zapata de freno y el disco del freno y el neumático y la tierra para convertir la energía cinética del vehículo en la energía térmica después de la fricción y para parar el vehículo. El sistema de frenos puede proporcionar la fuerza de frenado estable, suficiente y controlable, y tiene buena capacidad hidráulica de la disipación de la transmisión y de calor, para asegurarse de que la fuerza aplicada por el conductor del pedal de freno se puede transmitir completamente y con eficacia al distribuidor y a cada cilindro sub, y evita fracaso hidráulico y el fracaso de freno causados por alto calor.

La época de mantenimiento del sistema de frenos es como sigue:

1. Rueda delantera del disco: cerca de 30000 kilómetros; rueda posterior del disco: cerca de 60000 kilómetros; freno de tambor: cerca de 100000 kilómetros;

2. El sistema de frenos es el dominante para asegurar seguridad. El ciclo del reemplazo es solamente una referencia áspera, centrándose en el grueso. Es el más seguro comprobar por adelantado;

3. El aceite del freno será substituido en o alrededor 60000 kilómetros.

¿Qué debo pagar a atención cuándo a mantener el sistema de frenos?

1. Protección da alta temperatura de las zapatas de freno

Prevenga la corrosión del sistema de frenos, evitar que la zapata de freno muerda debido a la superficie da alta temperatura, elimine el grito de la zapata de freno, y mantenga la buena durabilidad de la lubricación. El producto con la composición de cerámica será resistente a la temperatura alta sobre 1400C. Compruebe por lo tanto, regularmente el grueso de las zapatas de freno o de las zapatas. Bajo condiciones de conducción normales, la vida de servicio de la zapata de freno del freno delantero es 30000-50000 kilómetros, y la vida de servicio de la zapata de freno del freno trasero es 120000-150000 kilómetros. Una vez que el freno se lleva al límite, debe ser substituido a tiempo.

2. Lubricación y mantenimiento del cilindro de freno

Lubrique el eje movible y la taza del cilindro de rueda de freno, guarda el buje del cilindro de rueda suavemente y prolongar la vida de servicio del cilindro de rueda. Es necesario utilizar el aceite lubricante completamente sintético del cilindro de rueda de freno.

3. Limpieza del disco del freno

Limpie rápidamente la mancha de aceite, suciedad y polvo de la fricción del disco del freno, tambor de freno y cualquier pieza para mantener el disco del freno fresco; Elimine el ruido duro del frenado y promover el frenado uniforme.

4. Prevención del moho y lubricación de la superficie de contacto entre el tornillo del neumático, el disco del freno y el anillo de acero

Prevenga la corrosión, evite que los tornillos y las superficies sean mordidos por el calor, y facilite el desmontaje. Los productos que contienen de aluminio con la resistencia da alta temperatura más que 1100c se requieren para asegurar el área de contacto con las zapatas de freno y para mejorar la fuerza de frenado.