Descripción de producto
Equipo acanalado 295x24m m rojo del disco de BMW E36 328i del calibrador del freno de Jekit
| Marca |
Freno de Jekit |
| Nombre de piezas |
4 universal Front Rear Disc Brake Caliper de los potes 295x24m m |
| Modelo del coche |
Para BMW E36 y más modelo del coche |
| Borde 15 |
285x24m m |
| Borde 16 |
295x24m m |
| Borde 17 |
300x24m m |
| Borde 17 |
330*24m m |
| Rueda del ajuste |
Frente /Rear |
| Equipo determinado lleno del freno |
calibrador/cojín/disco/adaptador de centro del eje/del soporte/manguera del metal |
| Petición del producto |
Acordar la petición del cliente |
¿Cuál es un calibrador del freno?
Un calibrador es parte del sistema del freno de disco, el tipo que la mayoría de los coches tienen en sus frenos delanteros.
El calibrador del freno contiene las zapatas y los pistones de freno de su coche. Su trabajo es reducir las ruedas de coche creando la fricción con los rotores del freno.
El calibrador del freno cabe como una abrazadera en el rotor de una rueda para parar la rueda del torneado cuando usted camina en los frenos. Dentro de cada calibrador es un par de placas de metal conocidas como zapatas de freno.
Cuando usted empuja el pedal de freno, el líquido de frenos crea la presión sobre pistones en el calibrador del freno, forzando los cojines contra el rotor del freno y reduciendo su coche.
¿Cómo calibradores del freno están conectados con el resto del sistema de frenos?
El montaje del calibrador vive dentro de la rueda y está conectado generalmente con el distribuidor a través de los tubos, de las mangueras, y de las válvulas que conducen el líquido de frenos a través del sistema. Podríamos ir en alrededor los calibradores del freno durante días y días, pero mostraremos una cierta restricción. Aquí es lo que usted necesita realmente conocer: sus calibradores del freno son muy importantes.
¿Cuándo substituir los calibradores del freno?
En un cierto plazo en condiciones de conducción normales, el calor generado del sistema de frenos puede debilitar y analizar los sellos dentro de los calibradores.
Pueden llegar a estar oxidados, contaminado o sucio, y comienzo para escaparse el líquido de frenos si usted no conduce regularmente.
Sin embargo, usted debe hacer sus frenos comprobar inmediatamente si usted experimenta a seguidores uces de los:
Sus frenos están chirriando, están chillando o están moliendo continuamente
Su freno o piloto de frenos anticerrojos del sistema (ABS) se adelanta
Su coche mueve de un tirón o tira a un lado al frenar
Usted necesita bombear sus frenos para que trabajen correctamente
Su pedal de freno siente inusualmente suave y esponjoso o duro
Usted nota los escapes del líquido de frenos alrededor de las ruedas o del compartimiento del reactor
¿Qué hace el sistema de frenos incluyen?
Los componentes principales del sistema de frenos incluyen el pedal de freno, aumentador de presión del freno, distribuidor del freno, líneas del freno y las mangueras, los calibradores y los pistones, los cojines o las zapatas, los rotores o los tambores de freno, líquido de frenos, módulo de control anticerrojos del sistema de frenos (ABS), sensores del freno del freno de disco del freno de disco de velocidad de rueda, y allí son mucho más
¿Cómo sé si se llevan mis discos del freno?
Un sonido de pulido: Si usted oye un ruido de pulido cuando usted frena, podría significar que sus zapatas o discos de freno necesitan substituir. Las zapatas de freno incluyen un indicador del desgaste del metal que hacen un ruido cuando entran en contacto con el disco del freno. Cuando sus cojines se llevan a este grado, es probable usted necesitará substituir los discos también.
Si menos de 3m m de la zapata de freno es visibles, después necesitan ser substituidos. Vibraciones: Si usted siente su coche el vibrar como usted del freno, es una muestra que sus discos del freno pudieron ser anormalmente gastados o haber sufrido daño termal después del frenado severo.
¿Cómo compruebo condiciones del disco del freno?
Cuando usted comprueba sus frenos de disco, medida el grueso de las guarniciones en los cojines de modo que usted pueda decir si las guarniciones en sus frenos están llevadas gravemente. Si la guarnición está abajo al grueso de la placa de apoyo de acero, los cojines deben ser substituidos.
¿Cuantas veces usted necesita cambiar discos del freno?
Usted puede encontrar esta información en el manual del vehículo o preguntando con su fabricante de automóviles. Como cálculo aproximado, usted puede esperar que sus discos del freno tengan un curso de la vida de alrededor 80.000 – 120.000 millas
¿Puede usted substituir las zapatas de freno sin los discos?
A menudo nos preguntan porqué los discos del freno no pueden ser substituidos sin el reemplazo de los cojines al mismo tiempo. … La razón principal es que si usted no substituye discos y los cojines del freno juntos, sus discos a estrenar llevará irregularmente y puede conseguir dañada
Si usted nota ninguno de estos problemas, éntrenos en contacto con para programar una cita para nuestro servicio y reparación del freno.
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