Los potes del rotor 4 del hierro del calibrador 355x28m m del freno de la astilla de Jekit frenan el equipo

Descripción de producto

Los potes del rotor 4 del calibrador 355x28m m del freno de la astilla de Jekit frenan el equipo

Número del producto		GT4
Número de pistones		4 pistones
Conveniente para las ruedas		conveniente para 17 pulgadas o más
Tamaño del disco del freno del ajuste		330*28m m 355*28m m 380*28m m
Tamaño de los potes		38m m
Peso		7.5kg/pair
Proceso del calibrador		Eche
Color disponible		Rojo/amarillo/negro/gris/color de encargo

Nota:

Si usted necesita un equipo modificado completo del calibrador, entre en contacto con por favor el servicio de atención al cliente

Proporcione por favor:

1. ¿Qué coche? ¿Qué año?

2. ¿Tamaño del borde de la rueda? Por ejemplo, 18 pulgadas 19 pulgadas

3. ¿Eje de rueda modificado o eje de rueda original?

¿4.Can usted darme el número de chasis o el número de marco (número de VIN)?

5.Note que el peso del equipo es aproximadamente 28kg.

La información antedicha se utiliza para la recomendación exacta de productos y la cita exacta.

Un freno determinado más completo incluyendo campana del calibrador/del disco/del cojín/del disco/el soporte del calibrador/la manguera del freno

Calibrador del freno

diseño del calibrador 1-Piece

Encontramos el equilibrio perfecto entre la tiesura y el peso mecánicos con un su calibrador sólido de la pieza única.

La mayoría de los calibradores comunes es un diseño de desplazamiento con los pistones situados en el lado interior del disco del freno.

los calibradores 2-Piece son baratos producir, son generalmente peso más los rotores y ellos de 1 pedazo también tienen una tendencia a doblar bajo frenado, éste degradan el funcionamiento total del sistema de frenos.

El calibrador se diseña para ser tan ligero como sea posible y todavía para proporcionar una sensación total más firme del freno.

Zapatas de freno

Cada sistema de frenos viene equipado de los calibradores cargados.

Nuestro calibrador utiliza su material de la fricción de Ferodo FM1000 en todas sus zapatas de freno.

Los cojines se seleccionan estratégico para que cada uso del vehículo proporcione tanto funcionamiento como sea posible.
Cojín de la liberación rápida que conserva el sistema
Diseñado para los cambios rápidos y fáciles de la zapata de freno
Ayudas antirrechinantes de la característica eliminar ruido

Discos del freno

GT6 ranuró los discos del freno venidos en 1 o los diseños 2-Piece dependiendo de su uso.

Son cinc plateado para que un final resistente corrosivo atractivo ayude a guardarlos el parecer buenos.

Brembo utiliza la ingeniería de la primera clase y el metal de alta calidad para hacer un disco ranurado del freno que pueda manejar algunas de las condiciones más exigentes.

Líneas del freno

Los aumentos freno respuesta del pedal y eliminan la sensación “esponjosa o fofa” del pedal

Nuestra manguera del freno es la única línea sistema del freno que se aprueba para el uso mundial y se garantiza para la vida

Consolas de montaje del calibrador

Todas las FO las consolas de montaje del calibrador son sistema y vehículo específicos asegurar ajuste apropiado.

Los soportes son precisión molidos del billete de alta calidad

El final anodizado da a soportes un final resistente corrosivo atractivo.

BoltsHardware

El hardware antirrechinante del disco utiliza una sujeción de la primavera para cargar levemente a la asamblea que ayuda a eliminar el ruido asociado a los discos flotantes.

El tipo sujeciones de la bobina permite que el disco se amplíe y contrate bajo temperaturas altas que reducen la tensión y que aumentan la longevidad del rotor y de los componentes relacionados.

Desarrollamos realmente el sistema de hardware antirrechinante flotante del disco de 2 pedazos que es de uso general en usos de frenado del alto rendimiento.

Sobre nosotros

Nuestra fábrica produce los calibradores de alta tecnología del freno instalados como equipo original en los modelos principales del coche en cada categoría.

Este el monoblock o los calibradores fijos de dos piezas se hace del aluminio para el peso ligero máximo y el funcionamiento, mientras que el número de pistones varía de 2 a 10 en relación con tamaño.

Nos centramos la atención particular en el diseño de los calibradores del freno que requiere funcionamiento con ésos para la comodidad.

Además de nuestro acercamiento del entero-sistema, que necesita un conocimiento en profundidad de cada elemento implicado en el frenado, la comodidad de estos productos es asegurada por el uso de los métodos de diseño específicos y del banco y del camino extensos, laboriosos probando para identificar y para eliminar cualquier factor que detrae de la comodidad del sistema de frenos.

¿Puede usted poner los frenos de Jekit en coche?

Jekit ofrecemos a muchos vehículos la calidad y el funcionamiento de un líder global en sistemas de frenos. Ofrecemos calidad constante de cada componente y de un servicio atento de la después-venta. Un camino probó la opción para todos los coches.

¿Son los calibradores de Jekit digno de él?

Sobre todo porque lo vale, mejor frenando en un coche que puede alcanzar velocidades triples del dígito sin intentar eso difícilmente. Nuestro freno no significa necesariamente una mejor distancia de detención, solamente la capacidad de parar como difícilmente más a menudo. Usted necesitaría rotores más grandes y más pistones alcanzar una mejor distancia de detención.

¿Cuál son los calibradores de Jekit hicieron?

Nuestros calibradores se hacen de la fundición de aluminio oxidada ofrecida en diversos finales del color (negro, oro, aluminio y titanio), con un diseño atractivo que contribuya a dar a la bici una mirada distintiva, llamativa.

¿Cuántas millas hacen frenos del jekit pasado?
El kilometraje en sus cojines de Brembo depende del tipo de conducir eso que usted lo hace. Mucha parada e ir a conducir o a frenar duro hará que los cojines se usan más rápidamente. En condiciones normales, los cojines delanteros deben durar cerca de 35.000 millas.

¿Puedo apenas substituir las zapatas y no los rotores de freno?

Sí, pero él depende de la condición de sus rotores del freno. Si no se dañan ni se enrarecen más allá del grueso del descarte, usted puede cambiar definitivamente apenas las zapatas de freno gastadas. Como sabemos, frene los rotores y las zapatas de freno funcionan juntas

¿Puede calibrador caber coche?

Hay una idea falsa muy grande que cualquier calibrador se puede utilizar en cualquier vehículo, mientras pueda ser hecho para empernar físicamente para arriba de cierta manera. Es también posible que los pistones pasan totalmente los sellos en el calibrador, dando por resultado fracaso de freno completo y catastrófico.

¿Debe usted substituir las 4 zapatas de freno inmediatamente?

¿Pero, al cambiar las zapatas de freno, debe usted hacer todos cuatro inmediatamente? Bien, primero, usted debe substituir absolutamente el frente o ambos cojines del freno trasero al mismo tiempo. A menos que algo sea realmente incorrecto, uno debe usarse a la tarifa casi igual como el otro.

Sobre la instalación

Recomiendan un mecánico certificado siempre altamente para realizar la instalación y la rotura inicial en pasos de su nuevo GT6 ranuró el equipo del freno. El hardware/las líneas, los rotores, los calibradores, y los cojines serán substituidos todo haciendo instalación un más técnico grande que su reemplazo estándar del rotor y del cojín. Si usted tiene cualesquiera preguntas o preocupación por el Brembo ranuraron el equipo del freno. Por favor no dude en entrarme en contacto con