6061 pistón azul del disco 380*28m m del calibrador del freno de la aleación de aluminio 4

Descripción de producto

Los potes azules del rotor 4 del disco del calibrador 380*28m m del freno de la aleación de Jekit frenan

Instrucciones de instalación

Instalación del rotor del freno

Haga juego los nuevos rotores del freno a los que está que son substituidos para asegurar tamaño y ajuste apropiados.

Esté seguro de substituir todos los discos de freno en el mismo árbol.

Examine los calibradores, los resbaladores y las superficies de montaje. Lubrique todas las áreas de contacto metal sobre metal con un lubricante llamado “lubricante de Moly”.

Asegúrese de que las superficies que asientan en disco de freno y eje de rueda son limpio, libere de moho y de rebabas.

La instalación de las zapatas de freno viejas en los nuevos rotores puede causar el chirrido y dañar a los nuevos rotores. Instale siempre las nuevas zapatas de freno.

Actúe el pedal de freno varias veces.

El apretar del estirón de la rueda

La instalación apropiada le requiere utilizar una llave de esfuerzo de torsión y apretar a las especificaciones de su vehículo.

Las especificaciones del vehículo se pueden encontrar del manual de la tienda de su vehículo o del proveedor del vehículo/del distribuidor autorizado.

Los hilos deben estar limpios y libres de la suciedad etc

Un cazador o un golpecito del hilo se debe utilizar para quitar cualesquiera rebabas u obstrucción de los hilos permitiendo que el hardware del estirón sea dado vuelta a mano hasta que resuelva el sello del estirón de la rueda.

Una vez que los estirones snugged abajo, acabe de apretarlos con una llave de esfuerzo de torsión exacta.

Utilice la secuencia entrecruzada (mostrada abajo) hasta que todos hayan alcanzado su valor de esfuerzo de torsión apropiado.

Al instalar las nuevas ruedas, usted debe re-esfuerzo de torsión los estirones de la rueda después de conducir las primeras 50 a 100 millas

NOTA: Sobre apretar o no usar una llave de esfuerzo de torsión puede pelar un estirón, estiramiento o romper un perno prisionero o un perno, y hace sus rotores deformarse. ¡Esto negará su garantía!

Importante: Pues los rotores del freno son una parte del sistema de frenos y tales representan piezas de la seguridad, todo el trabajo respectivo se debe ejecutar con cuidado extremo. El trabajo inadecuado puede llevar al fracaso total del sistema de frenos.

Freno-en procedimiento

Después de instalar los rotores y cojines, procedimiento de frenado del comienzo aplicando frenos de 45mph a 5mph sin venir a una parada y a una repetición completas 10

a 20 veces. Parque de los bloques de la impulsión 2-3 entonces y permitir que los rotores y los cojines se refresquen al tacto. Si ocurre el cojín que chirría, procedimiento de frenado de la repetición.

Este procedimiento permite que el material transfiera del cojín a la superficie del rotor

Evite el frenado excesivo o de alta velocidad para 50 a 100 millas.

El funcionamiento y la eficacia de frenado serán reducidos seriamente si los rotores y los cojines no están instalados correctamente.

Ruido del cojín y chirrido

Esto ocurre si freno-en procedimiento no se sigue.

Si existe los rotores del freno no se dan vuelta ni se limpian para eliminar el residuo viejo del cojín.

Si el tipo incorrecto de zapatas de freno fue pedido para un tipo específico de vehículo.

Advertencia: No utilice ninguna soluciones de limpieza de ninguna clase en el cinc plateado frenan los rotores porque esto causará una reacción química que quite el galvanizado. El funcionamiento del freno no volverá a chapar ni substituirá ninguna rotores del freno debido al daño causado por el uso de limpiar soluciones en los rotores plateados cinc del freno.

Instalación apropiada

Los rotores del funcionamiento del freno se trabajan a máquina con un modelo direccional. Cada los rotores se marcan con el número de parte seguido por un “L” o “R” en la cara externa del sombrero. El “L” indica que lado del conductor y el “R” indica al lado del pasajero

No seremos obligados para ninguna pérdida, daño, coste o costo, incluyendo sin la limitación ningunos daños fortuitos o consecuentes de ninguna clase, incluyendo ésos que se presentan de daños corporales, los daños materiales o los beneficios perdidos, están basados sobre la infracción de la garantía o contrato, la negligencia o el producto estricto o la otra responsabilidad del agravio, presentándose directa o indirectamente con respecto al diseño, a la fabricación, a la venta, al uso o a la reparación de los productos (o por separado o conjuntamente con cualquier otro producto o material) o de ninguna otra causa, con excepción para del coste del reemplazo del producto cubierto en esta garantía.