Ajuste del equipo 285x24 Grey Cast Iron HT250 del disco del freno de JK 7600 para la rueda rápida del 15in

Freno modificado:

Éste es el proyecto actualizado del freno recomendado por los técnicos profesionales de la modificación. El freno coincide más con las necesidades de vehículos.

Se mejora la linearidad del freno, se mejora la estabilidad, se acorta la distancia de frenado y la respuesta de frenado es más rápida
Al reinstalar el freno, primero seleccione la fuerza del freno de la fuerza. La fuerza del freno depende de la fuerza de sustentación del cuerpo y de la fricción del neumático. Si la fuerza excede la fricción del neumático, el freno no puede jugar. Si no hay sistema del ABS en este tiempo, el neumático se deslizará a menudo prematuramente. Si la fuerza es demasiado grande, la vida de servicio del bastidor será afectada (esto se requiere para la reinstalación civil. Para competir con, es MUY BIEN considerar solamente que el coche puede adherirse al horario de la raza)
En segundo lugar, la mirada en el peso y los caballos de fuerza del coche, después seleccionan el disco y el calibrador del freno que el borde puede acomodar completamente, y entonces seleccionar el modelo material
Los discos perforados y trazados tienen buen funcionamiento de la disipación de calor, precio costoso y pérdida levemente más rápida. Actualmente, hay discos accesibles del metal y discos materiales especiales, incluyendo discos especiales de la aleación, discos de cerámica y los discos de la fibra de carbono, que son costosos y no se pueden utilizar sin la competencia
Los calibradores también necesitan ser acomodados completamente por el borde, generalmente 2 calibradores del pistón, 4, 6, 8 y otros calibradores multipistones, que también se dividen en pistones grandes, medios y pequeños, tales como pequeños 6 calibradores del pistón. Los calibradores multipistones de pequeños pistones tienen linearidades excelentes. Como dice el refrán, retrase en menos puntos, retrasar en más puntos, y retrase más rápidamente en más puntos. Con el movimiento del freno, los aumentos de frenado de la fuerza, que hace que la gente siente que hay muchos frenos con los calibradores grandes del pistón el coche tienen buen poder explosivo. En muchas pistas, el tiempo de frenado es relativamente corto. Si usted necesita una explosión fuerte, usted puede elegir un pistón grande
Además, el circuito del aceite del freno de vehículos civiles generales es manguera de goma. Porque es algo elástico y tiene capacidad pobre de soportar alta presión, el freno será más linear después de cambiar la garganta de acero del freno y puede soportar una fuerza de frenado más fuerte. Sólo después de la reinstalación el distribuidor del freno puede él ser seguro.

El reemplazo de un disco de gran tamaño del freno significa que los aumentos del diámetro del disco. La consecuencia directa es que el brazo de la fuerza del freno será alargado por consiguiente, dando por resultado el aumento del esfuerzo de torsión de frenado. Al substituir discos grandes del freno, es necesario actualizar el calibrador del freno y el distribuidor del freno junto para hacer el sistema de frenos entero cupo perfectamente.

El calibrador del freno utilizó para reinstalar adopta generalmente el diseño multipistones, que traerá una ventaja directa, es decir, puede hacer la fuerza en el disco del freno más uniforme, para evitar la pérdida excesiva debido a la fuerza desigual tanto cuanto sea posible.
La ventaja de reinstalar el disco del freno es obvia, porque su ventaja más grande sobre el disco original del freno es que tiene más resistencia térmica, que puede reducir con eficacia la atenuación del calor causada por el frenado frecuente y el frenado de alta velocidad, para proporcionar el funcionamiento de frenado estable para el vehículo.

Las zapatas de freno usadas para reinstalar tendrán su temperatura de trabajo correspondiente debido a sus diversos materiales. Al comprar, usted debe entender que cuanto más alta la temperatura de trabajo es, más conveniente el material es para su vehículo. Usted debe considerar completo una serie de factores tales como condiciones específicas de su coche, aplicaciones diarias y hábitos de conducción personales. Con todo debido a las características de algunas zapatas de freno, si el disco del freno no alcanza la temperatura requerida, su funcionamiento de frenado no es bueno, así que preste la especial atención.