calibrador rojo Kit With Aluminum Material Bell del freno de la rueda 8530 de los 22in

Descripción de producto

Calibrador del freno del color rojo de Jekit 8530 con la campana material de aluminio

La inquietud del volante es clasificada por el fenómeno de la falta, que se divide generalmente en 4 tipos.

El primer es el volante que sacude cuando el vehículo está estando desocupado.

La sacudida es generalmente regular y aumentos con el aumento de la velocidad del motor. El segundo es la inquietud del volante cuando el vehículo está corriendo. La inquietud ocurre generalmente en una sección de la velocidad específica, y se debilitará o desaparecerá debajo o sobre de una velocidad específica. El tercero es que el volante sacude cuando los frenos de vehículo, y los aumentos de la sacudida con el aumento de fuerza de frenado. El cuarto es que el vehículo sacude al dar vuelta, y aparecerá la dirección original también.
Primero, el volante sacude cuando el primer vehículo está estando desocupado. La causa principal es el agrietarse de la ayuda de goma del motor, que es acompañada por ruido anormal bajo y tiene generalmente grandes peligros de seguridad potenciales. El método de tratamiento es substituir la ayuda de goma del motor, que es relativamente simple.

El segundo tipo de vehículo vibra volante en una gama de velocidad específica.

Generalmente, la causa es fracaso de la balanza de dinámica del neumático. Las causas del fracaso del equilibrio dinámico del neumático son generalmente peso de balanza del neumático que se cae, lesión del eje, desgaste serio del neumático y así sucesivamente. El método de tratamiento es substituir el eje de rueda dañado y deformado por un nuevo eje de rueda. Si el neumático se lleva seriamente, substituya por un nuevo neumático, y entonces realizar la balanza de dinámica del neumático.

Tercero, el volante sacude cuando los frenos de vehículo.

Cuando freno, la causa de la inquietud del disco es generalmente que el disco del freno y la zapata de freno están llevados seriamente, o las zapatas de freno inferiores están utilizadas. Tales faltas son acompañadas generalmente por ruido anormal agudo durante el frenado. El método de tratamiento es generalmente actuar el disco del freno y pulir la zapata de freno con papel de lija. Si el desgaste es demasiado serio, es necesario substituir el disco del freno y la zapata de freno.

El cuarto tipo de vehículo tiene inquietud del volante al dar vuelta o dando vuelta en el lugar.

Las causas de tales faltas son generalmente la liquidación excesiva causada por el desgaste anormal de la columna de dirección, y el desgaste serio del engranaje plástico del sistema de dirección electrónico. El método de tratamiento es generalmente substituir el transporte cruzado en la columna de dirección o substituir el montaje de la columna de dirección, y substituye el engranaje plástico en el sistema de dirección electrónico. Este mantenimiento de la falta es relativamente molesto y el precio es relativamente costoso.

Hablando en términos generales, el vehículo tiene enfermedad de Parkinson y necesita mantenimiento y el ajuste oportunos. Esto es un recordatorio que el vehículo está a punto de tener una falta importante. No sienta una sacudida leve. No causará demasiados problemas. Semejantemente, después de entender la causa de la falta, adáptese al remedio al caso para evitar mayores pérdidas. La seguridad viene primero al conducir. Esto es porque el agotamiento del disco del freno es demasiado grande. La manera de ahorrar el dinero es utilizar el disco, que significa áspero nivelar la superficie lisa del disco del freno otra vez. El error de la superficie de fricción no puede exceder cinco alambres. Si excede este valor, el agotamiento todavía existe. Cuanto más grande es el valor, más severa la inquietud
Si es posible, puede todavía ser solucionado substituyendo el disco del freno
El agotamiento excesivo del disco del freno antes de caminar en el freno en la velocidad hará el volante sacudir. Si usted siente la sacudida del pedal de freno, comprobar el agotamiento del disco del freno trasero.