Rotores del freno GT4 para el aluminio de la parte posterior 7075 de BMW E92

Descripción de producto

Parte posterior de los rotores GT4 Kit For BMW E92 del freno de Jekit con Bell modificada para requisitos particulares

Pasos del mantenimiento del freno del coche

1. Cambie el aceite del freno regularmente:
El aceite del freno es una clase de aceite que tenga un impacto de gran envergadura en el sistema de frenos además de las zapatas de freno. El punto clave del mantenimiento del aceite del freno es asegurarse de que no deteriora, para prevenir especialmente la infiltración de la humedad. El aceite del freno se debe cambiar cada 50000 kilómetros. Si usted conduce en un área húmeda durante mucho tiempo, acorte el ciclo del cambio de aceite apropiadamente.

2. Ajuste del freno:
Al frenar, el coche da vuelta obviamente a la izquierda o a la derecha, que son causadas por el frenado asincrónico de las ruedas delanteras. Es fácil tener un accidente porque el freno comprende el izquierdo (derecho). Especialmente al conducir en la velocidad, usted debe ir inmediatamente al taller de reparaciones a ajustar el freno.

3. Nuevo freno del coche que se rueda:
Cada nuevo coche tiene un funcionamiento en período en la etapa inicial del uso, y la parte imprescindible es el funcionamiento adentro del sistema de frenos. El funcionamiento adentro de los primeros 1000 kilómetros del nuevo coche es muy importante, y el sistema de frenos también necesita ser rodado. Es el mejor no tener frenado de la emergencia. Para rodarse suavemente, el embrague debe ser presionado antes de frenar, pero esto es solamente una medida conveniente en un período extraordinario. Después de conducir 1000 kilómetros, para prolongar la vida de servicio del embrague, es todavía necesario “frenar primero y en seguida irse”.

4. No frene con frecuencia:
Además de la inspección y del mantenimiento de los productos del sistema de frenos sí mismo del parte pertinente y derivados del petróleo, los hábitos de la conducción del conductor también tienen un gran impacto en el sistema de frenos. Por ejemplo, cuando no hay manija en la velocidad de enrrollamiento de la montaña, el freno no puede frenar con frecuencia, que calentará la zapata de freno (tambor) y perderá la función de frenado. Es necesario resbalar en un de poca velocidad y utiliza la tracción del motor para ayudar al frenado. Al mismo tiempo, recuerde: usted no puede parar y resbalar. Sin el poder del vacío del motor, el sistema de frenos es “discapacitado”.

Diferencia entre el híbrido enchufable y el híbrido eléctrico del aceite

La diferencia más grande entre el vehículo híbrido enchufable y el vehículo híbrido ordinario es que el vehículo híbrido enchufable puede utilizar la fuente de la alimentación externa para cargar la batería del poder, pero el vehículo híbrido ordinario no puede utilizar la fuente de la alimentación externa para cargar la batería del poder. Tape adentro los vehículos híbridos son nuevos vehículos de la energía en China, y pueden utilizar nuevas licencias verdes de la energía.
Tape adentro los vehículos híbridos tienen una capacidad más alta de la batería y kilometraje más alto en modo eléctrico puro.
La ventaja más grande del vehículo eléctrico híbrido enchufable es que su gama es más larga que la del vehículo eléctrico puro ordinario, y su economía del combustible es mejor que la del motor de combustión interna ordinario.
La economía del combustible de vehículos híbridos enchufables ordinarios es también mejor que la de los vehículos puros de la gasolina, pero estos vehículos no son tan económicos en combustible como los vehículos híbridos enchufables.
Tape adentro el vehículo eléctrico híbrido es un producto perfecto de la transición de la gasolina pura al vehículo eléctrico puro.
Con cada vez más el problema grave de la contaminación ambiental global, los países por todo el mundo están introduciendo regulaciones más estrictas de la emisión. Por lo tanto, las empresas importantes del automóvil también están lanzando los vehículos eléctricos puros y los vehículos híbridos enchufables para resolver regulaciones más estrictas de la emisión.
Los vehículos eléctricos puros son conducidos por los motores eléctricos, tan no hay emisión de extractor durante la conducción, pero éste no significa que los vehículos eléctricos puros no tienen ninguna contaminación.
Los vehículos eléctricos puros necesitan ser cargados, pero la mayor parte del poder viene de las centrales térmico, causando la contaminación.