4 disco de aluminio del equipo 330*28m m del freno del pote para el frente de Ford Mk 2

Descripción de producto

4 disco de aluminio del calibrador 330*28m m del freno del pote para el frente de Ford Mk 2

Reinstalación del freno:

Éste es el proyecto actualizado del freno recomendado por los técnicos de reinstalación profesionales. El freno coincide más con las necesidades de vehículos, se mejora la linearidad del freno, se mejora la estabilidad, se acorta la distancia de frenado y la respuesta de frenado es más rápida.

Al reinstalar el freno, primer selecto de la fuerza. La fuerza del freno depende de la fuerza de sustentación del cuerpo del vehículo y de la fricción del neumático. Si la fuerza excede la fricción del neumático, el freno no puede jugar. Si no hay sistema del ABS en este tiempo, el neumático se deslizará a menudo prematuramente. Si la fuerza es demasiado alta, afectará a la vida útil (esto se requiere para la reinstalación civil. Para competir con, es MUY BIEN considerar solamente que el coche puede adherirse al horario de la raza).

En segundo lugar, la mirada en el peso y los caballos de fuerza del coche, después seleccionan el disco y el calibrador del freno que el borde puede acomodar completamente, y entonces seleccionar el modelo material.

Los discos perforados y trazados tienen buen funcionamiento de la disipación de calor, precio costoso y pérdida levemente más rápida. Actualmente, hay discos accesibles del metal y discos materiales especiales, incluyendo discos especiales de la aleación, discos de cerámica y los discos de la fibra de carbono, que son costosos y no se pueden utilizar sin la competencia

Los calibradores también necesitan ser acomodados completamente por el borde. Generalmente, son 2 calibradores del pistón, 4, 6, 8 y otros calibradores multipistones, incluyendo pistones grandes, medios y pequeños, tales como pequeños 6 calibradores del pistón. Los calibradores multipistones de pequeños pistones tienen linearidades excelentes. Como dice el refrán, retrase un pequeño y retrase un poco más. Prensa más y retrasar poco más rápidamente. Con el movimiento del freno, los aumentos de la fuerza del freno, los calibradores grandes del pistón tienen bueno frenando la fuerza explosiva. En muchas pistas, el tiempo de frenado es relativamente corto. Si usted necesita la explosión fuerte, usted puede elegir los calibradores grandes del pistón

Además, el circuito del aceite del freno de vehículos civiles generales es manguera de goma. Porque es algo elástico y tiene capacidad pobre de soportar alta presión, después de cambiar la manguera del freno, el freno será más linear y puede soportar una fuerza de frenado más fuerte. Sólo después de la reinstalación el distribuidor del freno puede él ser seguro.