China Equipo del freno de 6 potes fabricante

El CP original que competía con el calibrador AP9440 del freno cupo el rotor 330*28m m del disco del freno

Datos del producto:
Lugar de origen: China
Nombre de la marca: Jekit
Número de modelo: CP9440
Pago y Envío Términos:
Cantidad de orden mínima: 1 sistema
Precio: Factory Price
Detalles de empaquetado: Tamaño los 45*45*45cm de la caja
Tiempo de entrega: 5-7 días
Condiciones de pago: Western Union/Paypal, T/T
Capacidad de la fuente: 600 sistemas por mes

Información detallada

Nombre del artículo: calibrador del freno de 4 potes Potes del calibrador: pistón 4
Material del calibrador: Aluminio Modelo del coche: BMW/Audi
Número del calibrador: CP9440 Tamaño del disco del ajuste: 330*28m m
PARTE POSTERIOR de FRONT Or: Frente/posterior Color del calibrador: Gris
Alta luz:

Calibrador del freno AP9440

,

Calibrador del freno del pote de BMW 4

Descripción de producto

El CP original que competía con el calibrador AP9440 del freno cupo el rotor 330*28m m del disco del freno

4 calibradores del pote significan que los calibradores del freno están sosteniendo 4 pistones. Diversos tipos de calibradores (la cosa que sostiene los pistones ellos mismos) llevarán a cabo diversos cantidades y tipos de pistones. Los calibradores ellos mismos se hacen de una variedad de materiales, de ser de acero y de aluminio los más populares - acero para la durabilidad, y de aluminio para el peso. Más es pistones mejores es el poder de frenado y la sensación del pedal. El pistón sí mismo se hace normalmente del acero inoxidable, que es durable. Los pistones en los calibradores del freno son actuados por el líquido hidráulico llamado el líquido de frenos. (típicamente el glicol-éter, pero allí es otros líquidos de frenos tales como silicón basó los líquidos ahí fuera. El líquido de frenos es clasificado por el punto 1, punto 2, y así sucesivamente. ) el Glicol-éter absorbe el agua alrededor de él que afecte a la temperatura de ebullición. Por ejemplo, ebulliciones del glicol-éter 5,1 en 518 grados de F cuando es seco, y solamente 374 grados de F cuando es mojado. El líquido de frenos debe también permanecer líquido en las temperaturas frías o los frenos congelarán literalmente para arriba. Muchas características añadidas de la seguridad tales como ABS requieren esto actuar a la derecha. Usted tiene que cambiar su líquido de frenos bastante a menudo, dependiendo de uso y del tipo de líquido del punto que usted está utilizando.

Los coches utilizan una variedad de maneras de aumentar la ventaja mecánica una pueden aplicarse con el freno venden puerta a puerta. Es decir palancada e hidráulica. Típico el freno es las maneras hacia fuera del punto de pivote, que le da palancada. Diga tanto como es 4 veces más lejos lejos del punto de pivote entonces el cilindro del pedal. Entonces el cilindro del pedal envía la fuerza al cilindro de freno a través del líquido de frenos, y el cilindro de freno es más grande que la ventaja mecánica del aumento. Ese cilindro entonces empuja el pistón (que tiene la zapata de freno en él) encendido al rotor, que se ata al eje, que se ata a la rueda. Sin embargo, toda esta fricción en el mucho calor de disco de la causa del freno. La mayoría de los discos del freno tienen tan respiraderos en ellos para enfriarlos.

El disco sí mismo del freno se hace del arrabio, que puede tomar temperaturas hacia 2000 de grados que Fahrenheit es antes comienzo a derretir. Hacer tan lo de modo que él pueda tomarlo a más calor para hacer frenos de disco más grandes, que disipa el calor para mejorar, y lo puede tomar mucho más temperatura antes de fallar. Esta es la razón por la cual un coche de carreras tendrá frenos de disco mucho más grandes entonces un coche normal.

Las zapatas de freno tomar un poco del calor también, que puede causar la forma cónica del cojín. La forma cónica del cojín es donde un lado del cojín se está agotando más rápidamente entonces el otro lado, haciendo el cojín desigual. Ése es uno de los coches de las razones que tienen que frenar más tendrán más pistones, pues separan hacia fuera el desgaste y la fuerza en la zapata de freno que permite más uniformemente mejor vender puerta a puerta la sensación y una mejor distribución de la fuerza en el cojín para un poder de detención y un desgaste más constantes. Más es pistones el mejor.

Producto Desription
Modelo: Calibrador CP9440
Arte: forjar la aleación de aluminio
Número de Psitons: 4 pistones
Color del calibrador Gris/color de encargo
Trajes: 300*288/330*28m m
Profundidad del cojín: D50mm

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FAQ
Q: ¿Cuánto tiempo plazo de expedición?
: Para la muestra, necesite 4-7 días laborables para el orden de la cantidad, necesitan 10-12 días woking
Q: ¿Puede el equipo grande del freno ser modificado para requisitos particulares?
: Sí, todos nuestros equipos grandes del freno se pueden modificar para requisitos particulares para cubrir las necesidades de diversos clientes
Q: ¿Puede usted hacer mi propio logotipo en el equipo grande del freno?
: Sí, podemos hacer su propio logotipo si es necesario, no dude en para dejarnos saber cuándo es you'reready y we'l discuta los detalles
Q: ¿Puede su empaquetado ser modificado para requisitos particulares?
: Si es empaquetado interno o cartón externo, podemos diseñarlo según yourts
Q: ¿Cómo usted hace nuestro negocio relación a largo plazo y buena?
: 1.We guardan buena calidad y el precio competitivo para asegurar a nuestros clientes se beneficia
2. Respetamos a cada cliente pues nuestro amigo y nosotros sinceramente para hacer negocio y para hacer a amigos con ellos, no importa dónde vienen de

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