Equipo acanalado 285*24m m del disco del equipo del freno del pote del frente 4 de Peugeot 106

Descripción de producto

El equipo 285*24m m del freno de 4 potes acanaló el frente de Kit For Peugeot 106 del disco

¿Necesito los rotores perforados o ranurados?
El rotor del freno diseña explicado
Hay porciones de opciones cuando se trata de seleccionar los nuevos rotores del freno. Una vez que usted sabe si son sólidos o expresados, las preguntas siguientes son “qué estilo?”

Los rotores del freno vienen en varios estilos diseñados para manejar el freno para descolorarse en maneras diferentes.

Superficie sólida

Los rotores superficiales sólidos del freno se pueden llamar “los rotores lisos” o “en blanco”. Proporcionan la superficie más para crear la fricción con los cojines. Son fuertes y durables. Por eso la mayoría de los nuevos coches utilizarlos.

Los rotores superficiales sólidos se pueden también utilizar para el uso moderado de la pista. Sin embargo, sus frenos se descolorarán si consiguen demasiado calientes.

Ranurado

Los rotores ranurados del freno son una mejora sobre los rotores lisos. Tienen surcos trabajados a máquina a través de la cara. Los rotores ranurados son la opción para la mayoría de los sistemas de frenos del funcionamiento.

Durante el frenado pesado, descolórese llega a ser más probable. Las ranuras permiten que exceso del polvo y de los gases se escapen. Esto guarda el cojín en contacto con el rotor y la fricción de los aumentos. El borde de la ranura puede también cortar en el cojín para aún más “mordedura.”

Los rotores ranurados pueden mejorar funcionamiento de frenado. Sin embargo, aumentan el cojín para llevar.

Cruz-perforado
Los rotores Cruz-perforados del freno son un mantenimiento a partir de los viejos días de competir con. Tienen agujeros perforados a través de la cara. Hoy, se eligen generalmente para las miradas.

Originalmente, los rotores perforados fueron utilizados para expresar el polvo y el gas creados por las zapatas de freno. También ayudaron a enfriar los frenos. Sin embargo, son el agrietarse propenso si consiguen demasiado calientes.

Para el uso de la calle, los rotores perforados funcionan muy bien. No conseguirán probablemente nunca bastante calientes agrietarse. En condiciones mojadas, los agujeros dan el agua en alguna parte para ir. Esto puede mejorar la mordedura inicial. Sin embargo, los rotores perforados no se recomiendan para el uso que compite con serio.